Question

【题目】阅读图文资料，完成下列要求。

船舶制造规模大，工序复杂，配套企业多，工业集聚明显。其产业分布易受岸线资源、劳动力、技术等因素影响，下图示意东亚地区船舶制造业集聚区分布的时空变化。二战后不到10年时间，日本成为世界第一大造船国。20世纪90年代，船舶制造中心又从日本转移到了韩国。21纪初，韩国开始将散货船、油船、集装箱船等常规船舶制造业及配套企业向我国大规模、集群式转移，本土重点发展液化天然气船、豪华游轮等技术含量、附加值高的特种船舶制造。近年来我国常规船舶产能过剩。目前我国正建设船舶制造资源互联网云平台，实现从研发设计、生产制造、产品运营到售后服务的全球、全产业链信息入库，以便资源共享。

（1）简述21世纪初韩国对其船舶制造业进行结构调整的原因。

（2）分析互联网云平台对我国船舶制造业提升产品国际竞争力的作用。

Answer 1

【答案】（1）经济发展，劳动力成本上升；常规船舶制造利润（产业附加值）降低；岸线资源有限，为技术含量高、附加值高的特种船舶制造腾出空间，促进产业升级。

（2）全球寻找最优区位，降低企业生产成本，形成价格优势；构建优质供应链，提升产品品质；平台资源丰富、更新快、易整合，利于产品创新，满足市场多元化需求。

【解析】

本题以船舶制造为背景材料，考查了工业区位因素的相关知识，主要考查了考生获取解读地理信息、调动运用地理知识的能力。

（1）随着韩国经济的发展，本国的劳动力成本逐渐上升；常规船舶制造利润比较低，产业附加值逐渐降低；韩国的国土面积比较小，该国的岸线资源有限，对其船舶制造业进行结构调整可以为技术含量高、附加值高的特种船舶制造腾出空间。

（2）互联网云平台可以使得我国的船舶制造企业在全球范围内寻找最优区位条件，利于降低企业生产成本，从而形成价格优势；互联网云平台可以使得我国的船舶制造企业构建优质供应链，提升船舶产品品质；互联网云平台资源丰富、更新快、易整合，利于产品创新，利于满足市场多元化需求。