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8、读“我国主要交通运输方式在旅客周转量(亿人公里)所占百分比的变化图”,回答

目前铁路在旅客周转量所占百分比低于公路的原因主要是

A.公路的速度比铁路快

B.选乘铁路的旅客数量在减小

C.航空、水运等交通方式对铁路冲击大

D.与铁路相比,公路更加灵活

8、D

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相关习题

科目:高中地理 来源:2013届广东省高二上学期期末考试地理试卷 题型:选择题

读“我国主要交通运输方式在旅客周转量(亿人公里)所占百分比的变化图”,回答12~13题。

 

 

1.关于我国交通运输方式的叙述,不正确的是

    A.20世纪50年代到2000年铁路的旅客周转量总体在上升

    B.1991年铁路、公路、航空的旅客周转量大致相同

    C.20世纪50年代到2000年公路在旅客周转量所占百分比增长幅度最大

    D.2000年在图中所示运输方式中,航空的旅客周转量最小

2.目前铁路在旅客周转量所占百分比低于公路的原因主要是k

    A.公路的速度比铁路快              

    B.选乘铁路的旅客数量在减小

    C.航空、水运等交通方式对铁路冲击大

    D.公路相比铁路更加灵活

 

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科目:高中地理 来源: 题型:单选题

读“我国主要交通运输方式在旅客周转量(亿人公里)所占百分比的变化图”,回答下题。


1.关于我国交通运输方式的叙述,不正确的是


  1. A.
    20世纪50年代到2000年铁路的旅客周转量总体在上升
  2. B.
    1991年铁路、公路、航空的旅客周转量大致相同
  3. C.
    20世纪50年代到2000年公路在旅客周转量所占百分比增长幅度最大
  4. D.
    2000年在图中所示运输方式中,航空的旅客周转量最小

2.目前铁路在旅客周转量所占百分比低于公路的原因主要是


  1. A.
    公路的速度比铁路快
  2. B.
    选乘铁路的旅客数量在减小
  3. C.
    航空、水运等交通方式对铁路冲击大
  4. D.
    公路相比铁路更加灵活

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科目:高中地理 来源: 题型:

读“我国主要交通运输方式在旅客周转量(亿人公里)所占百分比的变化图”,回答

关于我国交通运输方式的叙述,不正确的是

A.19世纪50年代到2000年铁路的旅客周转量总体在上升

B.1991年铁路、公路、航空的旅客周转量大致相同

C.19世纪50年代到2000年航空在旅客周转量所占百分比增长幅度最大

D.2000年在图中所示运输方式中,航空的旅客周转量最小

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科目:高中地理 来源: 题型:

读“我国主要交通运输方式在旅客周转量(亿人公里)所占百分比的变化图”,回答

目前铁路在旅客周转量所占百分比低于公路的原因主要是

A.公路的速度比铁路快

B.选乘铁路的旅客数量在减小

C.航空、水运等交通方式对铁路冲击大

D.与铁路相比,公路更加灵活

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科目:高中地理 来源: 题型:

读我国各种交通运输方式的运输周转构成表,回答下列问题。

 

   方式

周转量  

铁路(%)

公路(%)

水运(%)

管道(%)

民用航空(%)

货运周转量

39

14

45

1.9

0.05

旅客周转量

45

46

3

6

(1)占货物周转量最大的运输方式是________,该运输方式在旅客周转量中所占比重较________,其主要原因是____________________________________。

(2)占货物周转量最小的运输方式是________,该运输方式的主要缺点是________________________。

(3)从整体看,目前在我国交通运输方式中作用最大的运输方式是________,客货周转量平均值为________,在我国交通运输中作用最小的是________,其最适宜运送的货物是____________。

 

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科目:高中地理 来源: 题型:

读我国各交通运输方式在旅客周转量中份额的变化图,在货运中主要采用了③运输方式的企业是

 

A.原材料重量轻,产品价值低

B.原材料重量大,产品价值高

C.原材料重量大,产品价值低

D.原材料重量轻,产品价值

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科目:高中地理 来源: 题型:单选题

读我国各交通运输方式在旅客周转量中份额的变化图,在货运中主要采用了③运输方式的企业是


  1. A.
    原材料重量轻,产品价值低
  2. B.
    原材料重量大,产品价值高
  3. C.
    原材料重量大,产品价值低
  4. D.
    原材料重量轻,产品价值

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科目:高中地理 来源: 题型:

现有的京沪铁路长度仅为全国铁路营运线的2%,却承担着全国10.2%的铁路客运量和7.2%的货物周转量,其运输密度(指交通干线单位长度运输的旅客量和货物量,分别用万人/公里和万吨/公里表示)是全国铁路平均水平的4倍,但目前运能缺口仍高达50%以上,因此严重制约了沿线经济的发展。为此,论证多年的京沪高速铁路终于动工建设。读图,回答23~24题。

23.已建成的青藏铁路和正在建设的京沪高速铁路,沿线均尽可能采用“以桥代路”的方式,其目的分别是

A.减少对沿线湿地资源的破坏

B.提高铁路运行速度

C.防止在冻土地段,路基下沉    

D.节约土地资源

24.下列有关京沪高速铁路建设的重要意义,说法正确的有

A.促进沿线五省三市经济的发展

B.提高运输能力, 密切京津唐、沪宁杭两大城市群的联系

C.保护环境,改善能源消费结构  

D.提升我国科技自主创新的水平

 

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科目:高中地理 来源: 题型:

读我国各种运输方式的运输周转量构成表,完成下列问题。

方式

周转量

铁路(%)

公路(%)

水路(%)

管道(%)

民用航空(%)

货运周转量

39.3

13.8

44.9

1.9

0.1

旅客周转量

44.9

43.6

2.6

6.2

(1)占货运周转量比重最大的运输方式是________运输,该运输方式在旅客周转量中所占比重较________,其主要原因是________。

(2)占货运周转量比重最小的运输方式是________运输,该运输方式的主要缺点是______________________。

(3)从整体看,目前在我国交通运输中作用最大的运输方式是________运输,客货周转量的平均值为________;作用最小的运输方式是________,其适宜运送的货物特点是________________,如________________等。

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科目:高中地理 来源:2008-2009崇明县第一学期期终考试试卷、高三地理 题型:022

阅读下列材料,回答问题:

  材料一:京沪高速成铁路是中国《中长期铁路网规划》中投资规模最大、技术含量最高的一项工程。京沪高铁于2008年1月18日日在北京举行动工仪式,并确定全线建设总工程期约5年。京沪高铁土建工程的6个标段、40个工程点将陆续开工。

  材料二:现有的京沪铁路长度仅为全国铁路营运线的2%,但它连接着京津冀与长三角两大经济圈,承担着全国10.2%的铁路客运量和7.2%的货物周转量,其运输密度是全国铁路平均水平的倍,由于其一直处于超负荷运行状态,因此严重制约了沿线经济发展。

(1)

京沪高铁在北京举行动工仪式时,以下说法正确的是

[  ]

A.

地球公转在远日点附近

B.

北印度洋洋流呈顺时针流动

C.

意大利连日阴雨

D.

澳大利亚牧民正在剪羊毛

(2)

以下铁路线中与京沪高速铁路相交的是

[  ]

A.

哈大线

B.

浙赣线

C.

成昆线

D.

陇海线

(3)

沿线经过的华北平原农业发展面临的主要问题不是

[  ]

A.

干旱和洪涝

B.

盐碱

C.

风沙

D.

土地荒漠化

(4)

关于沿线经过的黄河下游的说法,正确的是

[  ]

A.

在枯水期河水补给地下水

B.

在汛期地下水补给河水

C.

在枯水期地下水补给河水

D.

全年河水补给地下水

(5)

影响京沪高速铁路修建的主要因素是

[  ]

A.

科学技术

B.

经济发展水平

C.

地形地

D.

城市分布

(6)

京沪高速铁路全线将优先采用以桥代路的方式建设,其目的不是为了

[  ]

A.

保证运输的高安全性

B.

节约土地资源

C.

方便铁路两侧的车、人通过

D.

降低建设成本,减少投资

(7)

列举京沪高速铁路沿线附近地区的世界遗产(至少三个)

________

(8)

京沪高速铁路将实现高安全性的现代化旅客运输,该铁路在运营中可能遇到________________________等自然灾害。

(9)

据“材料二”,简述京沪高速铁路的重要性。

________________

(10)

京沪高速铁路连接我国两大综合性工业基地,试分析这两大工业基地的发展有哪些相同和不同的区位因素。

相同点________

不同点________

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