| A. | S2断开,S1接b,L1可以正常发光 | |
| B. | S2断开,S1接a,L2实际功率为3W | |
| C. | S2断开,S1接a,L1与L2实际功率之比为1:2 | |
| D. | S2闭合,S1接b,L1实际功率为1.5W |
分析 已知灯泡的额定电压和额定功率,根据公式R=$\frac{{U}^{2}}{P}$可求灯泡的电阻,S2断开,S1接b,电路中只有灯L1,灯L1两端的电压等于电源电压,S2断开,S1接a,两灯泡串联,根据公式P=$\frac{{U}^{2}}{R}$可求L2的功率;S2闭合,S1接b,两灯泡并联,根据公式P=$\frac{{U}^{2}}{R}$可求L2的实际功率.
解答 解:A、当S2断开,S1接b时,电路中只有灯L1,电源电压为3V,灯L1标有“6V 6W”,所以L1不能正常发光,故A错误;
B、S2断开,S1接a,两灯泡串联,灯泡电阻为R1=$\frac{{U}_{1额}^{2}}{{P}_{1额}}$=$\frac{{(6V)}^{2}}{6W}$=6Ω,
R2=$\frac{{U}_{2额}^{2}}{{P}_{2额}}$=$\frac{{(3V)}^{2}}{3W}$=3Ω,
电路电流:I=$\frac{U}{{R}_{1}+{R}_{2}}$=$\frac{3V}{6Ω+3Ω}$=$\frac{1}{3}$A,
灯的L2功率:P2=I2R2=($\frac{1}{3}$A)2×3Ω=$\frac{1}{3}$W,故B错误;
C、灯的L1功率:P1=I2R1=($\frac{1}{3}$A)2×6Ω=$\frac{2}{3}$W,则$\frac{{P}_{1}}{{P}_{2}}$=$\frac{\frac{2}{3}W}{\frac{1}{3}W}$=2:1,故C错误;
D、S2闭合,S1接b,两灯泡并联,L1的实际功率${P}_{1}^{′}$=$\frac{{U}^{2}}{{R}_{1}}$=$\frac{{(3V)}^{2}}{6Ω}$=1.5W.故D正确.
故选D.
点评 本题考查电功率的计算,关键是电功率公式及其变形的灵活运用,难点是判断开关断开与闭合时电路的连接情况,还要知道串联电路电阻的规律
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| A. | 0.9W | B. | 0.6W | C. | 0.45W | D. | 1.35W |
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| A. | 若车在运动中受到的一切外力都消失,车会立即停止运动 | |
| B. | 若在车上再安装一台探测设备,车对月面的压强会增大 | |
| C. | 在月面上月球车静止时没有惯性 | |
| D. | 静止时车对月球表面的压力与月球车对车的支持力是一对平衡力 |
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| A. | PM2.5在空中的运动属于分子的无规则运动 | |
| B. | PM2.5在空气中不受重力作用 | |
| C. | PM2.5中“2.5”的单位是nm | |
| D. | PM2.5主要是矿物燃料的大量燃烧造成的 |
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