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京沪高铁北京至南京段里程为1032km，据报道，尽显“中国味道”的京沪高铁南京站房将于5月底竣工，若列车以320km/h的平均速度在两地间运行，则需h可从北京到达南京（计算结果小数点后保留一位小数）．坐在列车上的乘客会看到窗外的树木飞速向后退，这是以为参照物．由于高铁列车运行速度很快，为避免候车乘客被“吸”向火车的事故发生，站台上的安全线与列车的距离也要更大些（如图）．这是因为列车进站时车体附近．

3.2 列车空气流速更大，压强更小
分析：（1）列车运行的时间可通过公式v= $\text{[math]}$ 的变形来求出；
（2）选择参照物一定要将其假定不动，再看相对位置的变化情况；
（3）流体流速越大的位置，压强越小，这一规律是我们解决这一问题的依据．
解答：（1）由公式v= $\text{[math]}$ 得，列车通过这段距离需要的时间t= $\text{[math]}$ = $\text{[math]}$ ≈3.2h；
（2）景物飞驰而过，是因为以列车为参照物，它们的位置在快速发生改变；
（3）流体流速越大的位置，压强越小，列车附近气流速度大，因此压强更小．
故答案为：（1）3.2；（2）列车；（3）空气流速更大，压强更小．
点评：①速度的计算公式，是最基本的公式，我们应熟练掌握；
②运动和静止是相对的，关键要看选谁作参照物；
③流体流速越大的位置，压强越小，这一规律适用于所有的液体与气体，我们应该熟知．

练习册系列答案

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（2012?常熟市模拟）京沪高铁北京至南京段里程为1000km，若高速列车以360km/h的平均速度在两地间运行，则需

2.78

h可从北京到达南京；由于高铁列车运行速度很快，为避免候车乘客被“吸”向火车的事故发生，站台上的安全线与列车的距离也要更大些．这是因为列车进站时车体附近空气流速大，气压

小

的缘故．

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京沪高铁北京至南京段里程为1032km，据报道，尽显“中国味道”的京沪高铁南京站房将于5月底竣工，若列车以320km/h的平均速度在两地间运行，则需

3.2

h可从北京到达南京（计算结果小数点后保留一位小数）．由于高铁列车运行速度很快，为避免候车乘客被“吸”向火车的事故发生，站台上的安全线与列车的距离也要更大些（如图）．这是因为列车进站时车体附近

空气流动速度快，压强较小

．

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3.2

h可从北京到达南京（计算结果小数点后保留一位小数）．坐在列车上的乘客会看到窗外的树木飞速向后退，这是以

列车

为参照物．由于高铁列车运行速度很快，为避免候车乘客被“吸”向火车的事故发生，站台上的安全线与列车的距离也要更大些（如图）．这是因为列车进站时车体附近

空气流速更大，压强更小

．

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京沪高铁北京至南京段里程为1032km，若列车以320km/h的平均速度运行，则需 ▲ h可从北京到达南京（结果保留一位小数）.坐在列车上的乘客会看到窗外的树木飞速向后退，这是以为参照物.由于高铁列车运行速度很快，为避免候车乘客被“吸”向火车的事故发生，站台上的安全线与列车的距离也要更大些（如图）.这是因为列车进站时车体附近 .

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京沪高铁北京至南京段里程为1032km，若列车以320km/h的平均速度运行，则需 h可从北京到达南京（结果保留一位小数）.坐在列车上的乘客会看到窗外的树木飞速向后退，这是以为参照物.由于高铁列车运行速度很快，为避免候车乘客被“吸”向火车的事故发生，站台上的安全线与列车的距离也要更大些（如图）.这是因为列车进站时车体附近 .

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