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月球表面土壤松软,昼夜温差可达310℃,昼夜间隔约为14天.为适应月球环境的需要,实现登月梦想,我国已经研制出“月球漫游者“MR一3月球车样机.如图所示,月球车有四个宽大的轮子,车厢左右各有一块太阳能翻板电池,它能为月球车的工作提供能量.关于月球车的构造和功能,下列说法错误的是(  )
A.为了减小行走时对月球表面的压强,月球车的车轮较为宽大
B.太阳能电池板可以将光能转化为电能
C.为减小月球表面温差对月球车的影响,月球车应该装有水冷却系统
D.在月球上,当进入夜晚以后,月球车可能就无法行驶
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A、为了减小行走时对月球表面的压强,月球车的车轮较为宽大,这是利用增大接触面积来减小压强.故A正确
B、是能的转化知识,太阳能电池板是把光能转化成电能.故B正确
C、水冷却系统不能在低温下工作,因为水会结冰.故C错误
D、当进入夜晚以后,太阳能无法转化成电能,月球车可能就无法行驶.故D正确
故选C
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科目:初中物理 来源: 题型:

(2008?无锡)月球表面土壤松软,昼夜温差可达310℃,昼夜间隔约为14天.为适应月球环境的需要,实现登月梦想,我国已经研制出“月球漫游者“MR一3月球车样机.如图所示,月球车有四个宽大的轮子,车厢左右各有一块太阳能翻板电池,它能为月球车的工作提供能量.关于月球车的构造和功能,下列说法错误的是(  )

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科目:初中物理 来源:2013年山东省威海市中考物理模拟试卷(解析版) 题型:选择题

月球表面土壤松软,昼夜温差可达310℃,昼夜间隔约为14天.为适应月球环境的需要,实现登月梦想,我国已经研制出“月球漫游者“MR一3月球车样机.如图所示,月球车有四个宽大的轮子,车厢左右各有一块太阳能翻板电池,它能为月球车的工作提供能量.关于月球车的构造和功能,下列说法错误的是( )

A.为了减小行走时对月球表面的压强,月球车的车轮较为宽大
B.太阳能电池板可以将光能转化为电能
C.为减小月球表面温差对月球车的影响,月球车应该装有水冷却系统
D.在月球上,当进入夜晚以后,月球车可能就无法行驶

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科目:初中物理 来源:2012年黑龙江省哈尔滨市中考物理综合练习卷(十四)(解析版) 题型:选择题

月球表面土壤松软,昼夜温差可达310℃,昼夜间隔约为14天.为适应月球环境的需要,实现登月梦想,我国已经研制出“月球漫游者“MR一3月球车样机.如图所示,月球车有四个宽大的轮子,车厢左右各有一块太阳能翻板电池,它能为月球车的工作提供能量.关于月球车的构造和功能,下列说法错误的是( )

A.为了减小行走时对月球表面的压强,月球车的车轮较为宽大
B.太阳能电池板可以将光能转化为电能
C.为减小月球表面温差对月球车的影响,月球车应该装有水冷却系统
D.在月球上,当进入夜晚以后,月球车可能就无法行驶

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科目:初中物理 来源:2008年江苏省无锡市中考物理试卷(解析版) 题型:选择题

月球表面土壤松软,昼夜温差可达310℃,昼夜间隔约为14天.为适应月球环境的需要,实现登月梦想,我国已经研制出“月球漫游者“MR一3月球车样机.如图所示,月球车有四个宽大的轮子,车厢左右各有一块太阳能翻板电池,它能为月球车的工作提供能量.关于月球车的构造和功能,下列说法错误的是( )

A.为了减小行走时对月球表面的压强,月球车的车轮较为宽大
B.太阳能电池板可以将光能转化为电能
C.为减小月球表面温差对月球车的影响,月球车应该装有水冷却系统
D.在月球上,当进入夜晚以后,月球车可能就无法行驶

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