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    保持路基冻土是青藏铁路建设中的难题．冬天冻土坚硬，而夏季冻土会熔化，路基硬度减小，火车的重压会使路基及铁轨严重变形．我国科技人员通过“热棒”等技术，创造性地解决了这一难题．青藏铁路路基两旁各插有一排碗口粗细、高约2米的铁棒（如图所示），我们叫它热棒．“热棒”在路基下还埋有5米深，整个棒体是中空的，里面灌有液氨．热棒的工作原理很简单：当路基温度上升时，液态氨受热______，上升到热棒的上端，通过散热片将热量传导给空气，气态氨由此冷却______成液态氨，又沉入了棒底．这样，热棒就相当于一个不用电的“空调器”，使路基的温度基本不变，从而保证了路基的坚固、稳定．（填物态变化名称）
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    当路基温度升高时，热棒中的液态物质吸热，变为气态物质，是汽化过程；气态物质上升到热棒上端后，对空气放热变为液态物质，是液化过程．经过两个物态变化的不断进行，冻土的温度可以保持在一个比较低的范围．
    故答案为：汽化；液化．
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    科目：初中物理 来源： 题型：

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    汽化
    汽化
    ，上升到热棒的上端，通过散热片将热量传导给空气，气态氨由此冷却
    液化
    液化
    成液态氨，又沉入了棒底．这样，热棒就相当于一个不用电的“空调器”，使路基的温度基本不变，从而保证了路基的坚固、稳定．（填物态变化名称）

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    科目：初中物理 来源： 题型：阅读理解

    青藏铁路：三大措施保持路基冻土．
    青藏铁路要穿越“千年冻土”区，必须攻克的难题之一是：只有设法保持该区域的冻土不受夏季高温影响，确保路基坚固、稳定．大家都知道：严寒的冬季，冻土是坚硬的，而外界气温升高时冻土会熔化，使路基硬度减弱，甚至变软，火车的重压会使路基及铁轨严重变形．因此，如何确保冻土的状态在夏季与冬季一样，就成了必须解决的难题．我国科技工作者创造性地解决了这一难题，并且，其中的三个关键措施都只运用了简单的物理知识．
    一是“热棒”：被称为不用电的“冰箱”．在冻土区，路基两旁插有一排碗口粗细、看上去像护栏的金属棒，这就是“热棒”．它们的间隔为2m，高出路面2m，插入路基下5m．棒体是封闭中空的，里面灌有液态的氨，外表顶端有散热片．我们知道，酒精比水更容易变成气体，而液态氨变成气体比酒精还要容易．正是液态氨在“热棒”中默默无闻地工作，使它成了在夏季保持路基冻土的“冰箱”．
    二是“抛石路基”，被称为天然的“空调”．在冻土区修筑路基时，其土层路基的中间，抛填了一定厚度的碎石块，碎石之间的空隙不填实，并且与外界空气相通．这样的结构具有“空调”的功能，使得冻土层的温度基本不随外界气温变化，能有效地保持冻土的稳定性．
    三是“遮阳板路基”：被称为隔热“外衣”．遮阳板路基，是在路基的边坡上架设一层遮挡太阳的板材，能有效地减弱太阳热对路基温度的影响．
    （1）根据所学物理知识，简要说明“热棒”的“冰箱”原理．
    （2）联系“温度对空气密度的影响及空气对流”等知识，简要说明“抛石路基”的“空调”原理．

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    科目：初中物理 来源： 题型：填空题

    保持路基冻土是青藏铁路建设中的难题．冬天冻土坚硬，而夏季冻土会熔化，路基硬度减小，火车的重压会使路基及铁轨严重变形．我国科技人员通过“热棒”等技术，创造性地解决了这一难题．青藏铁路路基两旁各插有一排碗口粗细、高约2米的铁棒（如图所示），我们叫它热棒．“热棒”在路基下还埋有5米深，整个棒体是中空的，里面灌有液氨．热棒的工作原理很简单：当路基温度上升时，液态氨受热________，上升到热棒的上端，通过散热片将热量传导给空气，气态氨由此冷却________成液态氨，又沉入了棒底．这样，热棒就相当于一个不用电的“空调器”，使路基的温度基本不变，从而保证了路基的坚固、稳定．（填物态变化名称）

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    科目：初中物理 来源：2012-2013学年江苏省泰州市泰兴市济川中学八年级（上）期末物理试卷（解析版） 题型：解答题

    保持路基冻土是青藏铁路建设中的难题．冬天冻土坚硬，而夏季冻土会熔化，路基硬度减小，火车的重压会使路基及铁轨严重变形．我国科技人员通过“热棒”等技术，创造性地解决了这一难题．青藏铁路路基两旁各插有一排碗口粗细、高约2米的铁棒（如图所示），我们叫它热棒．“热棒”在路基下还埋有5米深，整个棒体是中空的，里面灌有液氨．热棒的工作原理很简单：当路基温度上升时，液态氨受热    ，上升到热棒的上端，通过散热片将热量传导给空气，气态氨由此冷却    成液态氨，又沉入了棒底．这样，热棒就相当于一个不用电的“空调器”，使路基的温度基本不变，从而保证了路基的坚固、稳定．（填物态变化名称）

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