Question

飞机机翼初看好像是一个整体，实际上是由几部分组成的，如图．它的襟翼可以绕轴向后下方、后上方偏转．飞行员在飞机上升、平稳飞行、下降和着陆减速等过程中，是通过操纵杆改变襟翼的弯曲度来改变飞机的升力、阻力的．下图是简化的机翼截面图，其中表现飞机上升的是

1. A.
   
2. B.
   
3. C.
   
4. D.
   

Answer 1

A
分析：本题目考查了流体压强与流速的关系与飞机飞行的原理，当飞机在机场跑道滑行时，流过机翼上方的空气流速大，流过机翼下方空气流速小，机翼上下方所受的压力差形成向上的升力，当飞机滑行速度大到一定值时，机翼所受的升力超过飞机的自重，飞机就起飞了．从题目中我们发现飞机在上升过程中，需要的升力最大，也就需要机翼上方的凸度最明显，显而易见A选项是飞机上升的过程．
解答：飞机上升时，要让机翼下方的压强大于上方的压强，使机翼上下方所受的压力差形成向上的升力，而当升力超过自身的重力时，飞机就起飞了．所以要让机翼上方空气流速大压强小．通过四个图发现，只有A选项中机翼上方的凸度最明显，形成向上的升力最大，符合飞机上升时的状况．
故选 A．
点评：本题目主要讲流体流速与压强的关系，学生只要将相关知识点掌握扎实，选项不难选出．