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    2010年4月26日，福厦高速铁路客运正式运行，在高速运行的列车边，禁止行人靠近，以为靠近的行人容易被卷入车底。从物理学的角度看，是因为列车通过时，人体与车辆之间（ ）

    A．空气流速比外侧快，压强增大            B．空气流速比外侧快，压强减小

    C．空气流速比外侧慢，压强增大             D．空气流速比外侧慢，压强减小

     

    【答案】

    B

    【解析】

    试题分析：高速运行的列车经过时，车与人之间的空气流速加大，所以压强减小，人离铁轨太近容易被吸进轨道．

    所以选B．

    考点：流体压强与流速的关系

    点评：此题主要考查了流体压强与流速之间的关系，在利用这方面的知识进行解答时，要注意流速越快压强越小．

     

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    科目：初中物理 来源： 题型：

    精英家教网2010年4月26日福厦高铁正式开通．上午7点10分，一列车号为6201的“和谐号”动车组驶出福州火车站，经1.5小时的行驶到达厦门车站，全程运行276km．此动车组运行的平均速度为
     
    km/h．

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    科目：初中物理 来源： 题型：

    （2013?定西模拟）福厦高速铁路客运于2010年4月26日正式开通，高铁动车组列车（如图所示）速度达250km/h，运行时，由于
    惯性
    惯性
    ，刹车后还要滑行很长的路程．沿途都建有钢筋混凝土防护拦片，避免人靠近被“吸”进去，原因是靠近列车这一侧气流
    较快
    较快
    ，压强
    较小
    较小
    的缘故．动车组车头设计成流线形，可减小高速运行时受到的
    空气阻力
    空气阻力
    ．

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    科目：初中物理 来源： 题型：

    （2010?石狮市模拟）2010年4月26日福厦高铁正式开通．上午7点10分，一列车号为6201的“和谐号”动车组驶出福州火车站，经1.5小时的行驶到达厦门车站，全程运行276km．此动车组运行的平均速度为
    184
    184
    km/h．动车组车头设计成流线形（如图所示），可减小高速运行时的
    空气阻力
    空气阻力
    ．

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    科目：初中物理 来源： 题型：

    2010年4月26日，福厦高速铁路客运正式运行，在高速运行的列车边，禁止行人靠近，以为靠近的行人容易被卷入车底．从物理学的角度看，是因为列车通过时，人体与车辆之间（　　）

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    科目：初中物理 来源： 题型：

    2010年4月26日福厦高铁正式开通．上午7：10，一列车号为6201的“和谐号”动车组（如图）驶出福州火车站，经1.5h的行驶到达厦门车站，全程运行276km．则此动车组全程运行的平均速度多大？

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