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    普通电瓶车耗电一度，最多能够跑40km，2013年5月由湖南大学学生发明团队研制的超级节能赛车，一度电可跑250km，该赛车质量仅为50kg，运动时“贴地”而行．关于该节能车，下列说法错误的是（　　）

    A．车身采用密度较小的碳纤维材料，车架采用轻质高强度铝材，以减轻车的质量

    B．零部件间摩擦很小，以提高能量转换效率

    C．车外观呈线条流畅的水滴形，以减小风阻力

    D．车的重心高，不容易翻倒

     

    【答案】

    D。

    【解析】A中车身采用密度较小的碳纤维材料，车架采用轻质高强度铝材，以减轻车的质量，减小车身对地面的压力，故A的说法是正确的；B中零部件间保持良好润滑，摩擦很小，赛车骑行过程中克服零部件摩擦做的额外功较少，可以提高能量转换效率，故B也正确；C中车外观呈线条流畅的水滴形，可以有效减小骑行过程中受到的空气阻力，故C也正确；D中赛车运动时“贴地”而行，说明重心很低，不容易翻倒，可以增强骑行过程中的稳定性，故D的说法是错误的。

    考点：密度、重心等知识。

     

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    科目：初中物理 来源： 题型：

    （2013?长沙）普通电瓶车耗电一度，最多能够跑40km，2013年5月由湖南大学学生发明团队研制的超级节能赛车，一度电可跑250km，该赛车质量仅为50kg，运动时“贴地”而行．关于该节能车，下列说法错误的是（　　）

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    科目：初中物理 来源： 题型：

    普通电瓶车耗电一度，最多能够跑40km，2013年5月由湖南大学学生发明团队研制的超级节能赛车，一度电可跑250km，该赛车质量仅为50kg，运动时“贴地”而行．关于该节能车，下列说法错误的是（　　）
    A、车的重心高，不容易翻倒B、零部件间摩擦很小，以提高能量转换效率C、车外观呈线条流畅的水滴形，以减小风阻力D、车身采用密度较小的碳纤维材料，车架采用轻质高强度铝材，以减轻车的质量

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    科目：初中物理 来源： 题型：

    （2013•长沙）普通电瓶车耗电一度，最多能够跑40km，2013年5月由湖南大学学生发明团队研制的超级节能赛车，一度电可跑250km，该赛车质量仅为50kg，运动时“贴地”而行．关于该节能车，下列说法错误的是（　　）

    　

    A．

    车身采用密度较小的碳纤维材料，车架采用轻质高强度铝材，以减轻车的质量

    　

    B．

    零部件间摩擦很小，以提高能量转换效率

    　

    C．

    车外观呈线条流畅的水滴形，以减小风阻力

    　

    D．

    车的重心高，不容易翻倒

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    科目：初中物理 来源：2013年湖南省长沙市中考物理试卷（解析版） 题型：选择题

    普通电瓶车耗电一度，最多能够跑40km，2013年5月由湖南大学学生发明团队研制的超级节能赛车，一度电可跑250km，该赛车质量仅为50kg，运动时“贴地”而行．关于该节能车，下列说法错误的是（ ）
    A．车身采用密度较小的碳纤维材料，车架采用轻质高强度铝材，以减轻车的质量
    B．零部件间摩擦很小，以提高能量转换效率
    C．车外观呈线条流畅的水滴形，以减小风阻力
    D．车的重心高，不容易翻倒

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