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    我国自主生产的磁悬浮列车，车体设计为流线型，采用铝合金与铝蜂窝铆焊混合超轻车体结构，最高时速可达430km/h，下列叙述正确的是


    1. A.
      磁悬浮列车由于运行速度很快，所以惯性很大
    2. B.
      磁悬浮列车是靠磁场把列车从轨道上微微托起，使摩擦力大大减小
    3. C.
      某时刻显示的车速是280km/h，这表示经0.1h后列车行驶的路程一定是28km
    4. D.
      为保证安全人不能进入轨道两侧的安全线内，是因为气体流速大的地方压强小
    BD
    分析：要解答本题需掌握：A、影响惯性的因素是质量，与速度无关；
    B、磁悬浮列车利用了同名磁极互相排斥；
    C、平均速度的定义；
    D、在气体和液体中，流速越大的位置压强越小．利用这些知识即可解决此题．
    解答：A、因为影响惯性的因素是质量，与速度无关，故本选项错误；
    B、磁悬浮列车利用了同名磁极互相排斥，使列车和铁轨间分离，大大减小了摩擦力故本选项正确；
    C、因为是某时刻显示的车速是280km/h，而不是它的平均速度，所以不能确定经0.1h后列车行驶的路程一定是28km，故本选项错误；
    D、当火车驶过车站时，安全线以内的地方空气流速增大压强减小．人外侧受到的压强大于内侧受到的压强，人被压向列车，发生交通事故，所以为保证安全，人不能进入轨道两侧的安全线内，故本选项正确，
    故选B、D．
    点评：此题考查的知识点较多，综合性较强，本题主要考查学生对物理知识在交通方面的应用的理解和掌握．
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    A．磁悬浮列车由于运行速度很快，所以惯性很大
    B．磁悬浮列车是靠磁场把列车从轨道上微微托起，使摩擦力大大减小
    C．某时刻显示的车速是280km/h，这表示经0.1h后列车行驶的路程一定是28km
    D．为保证安全人不能进入轨道两侧的安全线内，是因为气体流速大的地方压强小

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    A．磁悬浮列车由于运行速度很快，所以惯性很大
    B．磁悬浮列车是靠磁场把列车从轨道上微微托起，使摩擦力大大减小
    C．某时刻显示的车速是280km/h，这表示经0.1h后列车行驶的路程一定是28km
    D．为保证安全人不能进入轨道两侧的安全线内，是因为气体流速大的地方压强小

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    我国自主生产的磁悬浮列车，车体设计为流线型，采用铝合金与铝蜂窝铆焊混合超轻车体结构，最高时速可达430km/h，下列叙述正确的是（ ）
    A．磁悬浮列车由于运行速度很快，所以惯性很大
    B．磁悬浮列车是靠磁场把列车从轨道上微微托起，使摩擦力大大减小
    C．某时刻显示的车速是280km/h，这表示经0.1h后列车行驶的路程一定是28km
    D．为保证安全人不能进入轨道两侧的安全线内，是因为气体流速大的地方压强小

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    我国自主生产的磁悬浮列车，车体设计为流线型，采用铝合金与铝蜂窝铆焊混合超轻车体结构，最高时速可达430km/h，下列叙述正确的是：

    A、磁悬浮列车由于运行速度很快，所以惯性很大　　　

    B、磁悬浮列车是靠磁场把列车从轨道上微微托起，使摩擦力大大减小　　　

    C、某时刻显示的车速是280km/h，这表示经0.1h后列车行驶的路程一定是28km　　　

    D、为保证安全人不能进入轨道两侧的安全线内，是因为气体流速大的地方压强小

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