Question

【题目】阅读图文材料,回答下列问题。

材料一 雅鲁藏布江发源于喜马拉雅山北麓,干流在拉孜以上为上游,河床海拔在 5 200 米以上;拉孜到派乡为中游,海拔已降到 4 500 米以下,沿岸是西藏农业最发达地区,农产品品质好,被誉为“高原粮仓”;派乡以下为下游河段,谷底海拔从 2 800 米迅速降至 155 米，形成世界罕见的大峡谷。规划中的川藏铁路自成都到拉萨，需穿越横断山区。是西藏地区与川渝、华中、华东等地客货运输的主要通道。

材料二 雅鲁藏布江—布拉马普特拉河水系分布图。

材料二 川藏铁路示意图。

（1）分析雅鲁藏布江中游地区“高原粮仓”农产品品质极优的条件。

（2）1998 年中国科学家完成了对雅鲁藏布大峡谷的首次徒步穿越考察,考察证实该峡谷是“水能富矿”“地质博物馆”,请说明理由。

（3）试分析川藏铁路修建的主要自然障碍。

（4）川藏铁路修建后,其战略意义远大于青藏铁路,试分析川藏铁路建设的意义。

Answer 1

【答案】（1）夏季气温不高,作物生长周期长；海拔高(大气稀薄),光照充足,昼夜温差大；冬季寒冷,病虫害较少；环境污染少等。

（2）“水能富矿”的理由: 河流流经西藏雪域，有丰富的冰雪融水补给，地处印度洋暖湿气流的水汽通道，降水丰富， 有充足的水源，因而河流水量大；喜马拉雅山脉的隆起，河水侵蚀下切形成巨大的落差，因而水能资源极其丰富。“地质博物馆”的理由:峡谷相对高度大,两侧垂直岩层多；位于板块(印度洋板块和亚欧板块)交界处(消亡边界附近),岩石及地质构造种类多。

（3）①地形崎岖(起伏大)；②地质条件差,多滑坡、泥石流、地震等灾害；③气候复杂多样,气候寒冷,缺氧；④跨越众多大江、大河,峡谷多；⑤ 冻土广布；⑥生态环境脆弱。

（4）①改变川西、藏东南的无铁路的状况,形成联系南亚地区的通道,完善路网；②有利于沿线资源的开发；③带动 沿线的经济发展；④促进旅游业等第三产业的发展；⑤利于信息、人才、资金、技术交流,经济交往和合作(加强和南亚的经济联系)；⑥促进市场发育,商业繁荣；⑦有利于民族团结和政治稳定；⑧有利于国防安全。

【解析】

青藏高原地区的种植业主要集中在河谷地区，主要是由于河谷地区在热量、水源、土壤等方面具有优势。该地区建设铁路的主要自然障碍有气候（高寒、缺氧、冻土）、地形（起伏大）、地质（地壳活跃、地质灾害多发）以及生态环境脆弱等。分析铁路建设的意义时，主要从经济、政治、战略等方面分析。

（1）农产品品质优，一般从有机质积累多(生长期长、海拔高、光照充足导致光合作用强、昼夜温差大)，以及病虫害少、污染少等角度分析。（2）注意要回答两个问题，水能一般从水量和落量两个角度分析；“地质博物馆”要分析岩石和地质构造多且可见。（3）主要从地形、地质灾害、高寒缺氧、冻土、生态环境脆弱等方面回答。（4）从对西藏地区的经济发展、和南亚地区的联系以及沿线地区的经济发展等方面去回答。