[题目]安伊高铁是我国在国外修建的第一条高速铁路.读图完成下面小题.[1]与我国京沪高铁相比.安伊高铁设计和运营时速较低的自然原因主要是( )A.地势起伏较大B.河网密布C.冻土广布D.飓风活动频繁[2]从伊斯坦布尔到安卡拉铁路沿线地区.自然要素的变化趋势是( )A.气温年较差由大到小B.年降水量由少到多C.年太阳辐射量由多到少D.植被� 题目和参考答案——青夏教育精英家教网—

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【题目】安伊(安卡拉—伊斯坦布尔)高铁是我国在国外修建的第一条高速铁路，读图完成下面小题。

【1】与我国京沪高铁相比，安伊高铁设计和运营时速较低的自然原因主要是(　　)

A.地势起伏较大B.河网密布C.冻土广布D.飓风活动频繁

【2】从伊斯坦布尔到安卡拉铁路沿线地区，自然要素的变化趋势是(　　)

A.气温年较差由大到小B.年降水量由少到多

C.年太阳辐射量由多到少D.植被类型由森林到草原

【3】图示半岛各地发展农业，合理的是(　　)

A.北部滨海地区全年温和湿润适合发展乳畜业

B.中部地势平坦适宜发展种植业

C.东部高原草场广布适宜发展畜牧业

D.西部平原夏季多雨有利于种植葡萄

【答案】

【1】A

【2】D

【3】C

【解析】

【1】首先看地图可知安伊（安卡拉-伊斯坦布尔）高铁所经过数条等高线，地势起伏较大，列车速度不能过快，故A正确。从图中可以看出高铁沿线经过的河流较少，故B错误。该线途径中纬度地区，海拔最高处在1000米左右，极少有冻土的分布，故C错误。飓风是指发生在大西洋和东太平洋地区强大而深厚的热带气旋。飓风的强风和大雨会影响高铁的时速，但该线受飓风影响较小，故D错误。故选A。

【2】从伊斯坦布尔到安卡拉铁路沿线地区，是由沿海向内陆，气温年较差由小到大，A错；地形由平原到高原，随着海拔升高，太阳辐射量由少到多，C错；由沿海向内陆，降水量逐渐减少，B错；植被类型由森林到草原，D对，故选D。

【3】从图中可以看出，该岛东部地势较高，距海较远，多为干旱和半干旱地区，加之地形平坦，草场面积广阔，适宜发展畜牧业，故C正确。北部滨海地区为地中海气候区，夏季炎热干燥、冬季温和多雨（不是全年温和多雨），气候条件不太适合发展乳畜业，故A错误。中部虽然是地势平坦，但由于海陆位置及地势原因，降水较少，水分条件无法满足种植业的需要，故B错误。西部平原属于地中海气候，夏季炎热干燥(不是夏季多雨)，光照强，利于种植葡萄，故D错误。

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