| A.布局符合交通最优原则 | B.靠近居民区,便于扩大销售 |
| C.靠近家具生产厂,以减少运输费用 | D.靠近国道,便于产品出口 |
| A.货源充足 | B.人口集中 | C.交通便利 | D.金融市场活跃 |
科目:高中地理 来源:不详 题型:单选题
| A.交通是影响特大城市发展的关键因素 |
| B.交通是影响住宅区选址的首要因素 |
| C.交通运输方式变化直接影响城市的兴衰 |
| D.交通通达性的变化影响城市土地利用方式 |
| A.扶持国有大中型企业 | B.控制出租车的发展 |
| C.改善城市交通状况 | D.提高地铁公司效益 |
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科目:高中地理 来源:不详 题型:单选题
| A.①② | B.③④ | C.①③ | D.②④ |
| A.①② | B.③④ | C.①③ | D.②④ |
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科目:高中地理 来源:不详 题型:单选题
| A.商业网点都应设置在经济发达地区 |
| B.在大城市中,往往形成几个较大规模的商业网点 |
| C.人口稀少的地区,不便设置商业网点 |
| D.商业网点的组织形式,只受人口分布和交通条件的影响 |
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科目:高中地理 来源:不详 题型:单选题
| A.采购一运输一仓储一包装一配送 |
| B.采购一包装一运输一仓储一配送 |
| C.采购一仓储一包装一运输一配送 |
| D.配送一采购一运输一包装一仓储 |
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科目:高中地理 来源:不详 题型:单选题
| A.交通 | B.地形 | C.水源 | D.能源 |
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科目:高中地理 来源:不详 题型:综合读图题
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科目:高中地理 来源:不详 题型:单选题
| A.便于商品和人流的集散 | B.便于为消费者提供日常购物服务 |
| C.便于交通运输条件的完善 | D.利于商品经营的专业化 |
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