[题目] 2018年12月25日.杭黄高铁正式通车.线路穿越西湖.黄山等7个5A级风景区.桥隧比高达87.6%.下图为杭黄高铁线路示意图.完成下列各题.[1]杭黄高铁绕成“Z 字形的主要原因是( )A. 减缓坡度.降低建设成本B. 连接景区.带动经济发展C. 降低时速.增加安全系数D. 保护生态.减少景区干扰[2]杭黄高铁桥隧比� 题目和参考答案——青夏教育精英家教网—

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【题目】 2018年12月25日，杭黄高铁正式通车，线路穿越西湖、黄山等7个5A级风景区，桥隧比高达87.6%。下图为杭黄高铁线路示意图。

完成下列各题。

【1】杭黄高铁绕成“Z”字形的主要原因是（）

A. 减缓坡度，降低建设成本B. 连接景区，带动经济发展

C. 降低时速，增加安全系数D. 保护生态，减少景区干扰

【2】杭黄高铁桥隧比很高的主要影响因素是（）

A. 地形起伏B. 河流阻隔C. 城镇分布D. 科学技术

【答案】

【1】B

【2】A

【解析】

【1】根据图示信息可知，杭黄高铁绕道千岛湖等景区从而绕成“Z”字形，因此该做法的主要原因是连接景区，带动经济发展；该线路穿山越岭，增加了工程成本；降低时速是因为经过了山区，高差大且线路弯曲造成的；绕成“Z”字形是为了靠近景区、开发景区，不是为了减少景区干扰。据此分析选B。

【2】架桥修隧道适用于河谷、山地等地势起伏大的地形，根据图示可知，杭黄高铁穿越了天目山、黄山等山地，由于山地多且地势高差大，高铁的桥隧比很高，选A。

某地交通运输发展条件的评价思路

评价某地交通运输发展条件一般应从区位条件、自然条件、资源条件和社会经济条件、科学技术条件等方面进行评价分析。

1．区位条件

某事物的区位有两层含义：该事物的空间位置和与其他地理事物的空间联系。某地交通建设的区位条件包括自然地理区位、经济地理区位和战略区位等方面。

2．自然条件

某地交通建设的自然条件可从地质条件、地形条件、气候条件等方面来分析。（1）地质条件：地壳构造运动活跃地区，多断层、地震、滑坡、泥石流频繁发生，交通建设难度大，安全性差，应尽量避开。从工程的安全性、稳定性和地下水的运动等方面来考虑，在背斜和向斜两种地质构造中应选择背斜、避开向斜。（2）地形条件：平原地形对交通线路的限制较小，工程造价较低，选线时要注意少占好地、处理好交通建设和农田水

3．资源条件

丰富的资源对交通运输具有很大的潜在需求。资源的开发需要便利的交通作保证。

4．社会经济条件

交通运输是支撑区域经济发展的必要条件和重要基础，在整个国民经济发展中必须先行一步，以适应其他经济部门的发展对交通运输的需求。

5．科学技术因素

科技水平比较低的时代或地区，自然因素的影响往往是最主要的；科技水平比较高的时代或地区，自然因素的影响程度逐渐下降，社会经济因素成为最主要的因素。

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完成下列各题。

【1】甲、乙、丙、丁四海域中,最容易出现典型锋面涡的是(　　)

A. 甲B. 乙

C. 丙D. 丁

【2】典型锋面涡形成产生的影响最有可能是(　　)

A. 渔业资源减少B. 形成连续性降水

C. 加快污染物扩散D. 形成海雾

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