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材料一:国家拟建的第二条进藏铁路川藏铁路建设项目 2011年才能开工,从中铁二院了解到,川藏铁路起于成都,经蒲江、雅安、康定、理塘、左贡、波密、林芝到拉萨,全长1629公里。建成后从成都市区坐火车到蒲江只需半个小时,全线贯通后到拉萨只需8个多小时。

材料二:目前,成都到拉萨只有一条公路——国道318线,从成都到拉萨大约需要3天左右时间。铁路方面,成都现在只有一趟到拉萨的旅游列车T22次,全长3300余公里。列车从成都出发,绕道宝成线,西折向兰州、经过西宁、德令哈、格尔木、那曲,到达拉萨,单边耗时近45个小时。“由于运行线路过长等原因,这旅游列车是隔日发车,车票非常紧俏。”成铁分局一位相关负责人向记者透露。因此,尽快落实川藏铁路建设就显得十分重要。

材料三: 中铁二院一位设计人员透露。“当年在青藏、川藏、滇藏三条线路比较中,川藏铁路因为修建难度大、投资额度高等重要因素,暂被搁置,国家决定先建设青藏铁路。”

(1)为了减少生态破坏,西藏地区可开发那些新能源?

(3)铁路经过的地区水能极其丰富,但是开发程度却很低,试分析原因。

(4)试分析川藏铁路修建的主要自然障碍。

(5)川藏铁路修建后,其战略意义远大于青藏铁路,试分析川藏铁路建设的意义。

(1)风、太阳能、地热能

(2)工程难度大;技术要求高;经济投入高

(3)①地形崎岖(起伏大);②地质条件差,多滑坡、泥石流、地震等灾害;③气候复杂多样,气候寒冷,缺氧;④跨越众多大江、大河,峡谷多;⑤冻土广布;⑥生态环境脆弱。

(4)①改变川西,藏东南的无铁路的状况,联系南亚地区的通道,完善路网。②有利于沿线资源的开发;③带动沿线的经济发展;④促进旅游业第三产业的发展;⑤利于信息、人才、资金、技术交流,经济交往和合作(加强和南亚的经济联系);⑥促进市场发育,商业繁荣。⑦有利于民族团结和政治稳定;⑧有利于国防安全。


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练习册系列答案
相关习题

科目:高中地理 来源:2004全国各省市高考模拟试题汇编·地理 题型:022

综合题

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  资料一:2003年1月7日我国第一条跨海铁路粤海铁路全面贯通,它将海南铁路与全国连成了一体。

  资料二:粤海铁路通道图(如图)

(1)此通道穿过图中的A是________海峡,粤海铁路组成的这部分是属于海洋________资源的利用方式。此部分通道建成后可能会引起哪些海洋环境问题?(2)通道建成后,会给海口市和四塘村带来哪些变化?试分析原因。

(3)图中甲、乙、丙三个地带中,目前重点开发哪一地带?试分析原因。

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科目:高中地理 来源:2010年江西靖安中学高二下学期期末考试地理卷 题型:综合题

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材料一:国家拟建的第二条进藏铁路川藏铁路建设项目 2011年才能开工,从中铁二院了解到,川藏铁路起于成都,经蒲江、雅安、康定、理塘、左贡、波密、林芝到拉萨,全长1629公里。建成后从成都市区坐火车到蒲江只需半个小时,全线贯通后到拉萨只需8个多小时。
材料二:目前,成都到拉萨只有一条公路——国道318线,从成都到拉萨大约需要3天左右时间。铁路方面,成都现在只有一趟到拉萨的旅游列车T22次,全长3300余公里。列车从成都出发,绕道宝成线,西折向兰州、经过西宁、德令哈、格尔木、那曲,到达拉萨,单边耗时近45个小时。“由于运行线路过长等原因,这旅游列车是隔日发车,车票非常紧俏。”成铁分局一位相关负责人向记者透露。因此,尽快落实川藏铁路建设就显得十分重要。
材料三: 中铁二院一位设计人员透露。“当年在青藏、川藏、滇藏三条线路比较中,川藏铁路因为修建难度大、投资额度高等重要因素,暂被搁置,国家决定先建设青藏铁路。”
(1)为了减少生态破坏,西藏地区可开发那些新能源?
(3)铁路经过的地区水能极其丰富,但是开发程度却很低,试分析原因。
(4)试分析川藏铁路修建的主要自然障碍。
(5)川藏铁路修建后,其战略意义远大于青藏铁路,试分析川藏铁路建设的意义。

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科目:高中地理 来源:2010年江西靖安中学高二下学期期末考试地理卷 题型:综合题

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材料一:国家拟建的第二条进藏铁路川藏铁路建设项目 2011年才能开工,从中铁二院了解到,川藏铁路起于成都,经蒲江、雅安、康定、理塘、左贡、波密、林芝到拉萨,全长1629公里。建成后从成都市区坐火车到蒲江只需半个小时,全线贯通后到拉萨只需8个多小时。

材料二:目前,成都到拉萨只有一条公路——国道318线,从成都到拉萨大约需要3天左右时间。铁路方面,成都现在只有一趟到拉萨的旅游列车T22次,全长3300余公里。列车从成都出发,绕道宝成线,西折向兰州、经过西宁、德令哈、格尔木、那曲,到达拉萨,单边耗时近45个小时。“由于运行线路过长等原因,这旅游列车是隔日发车,车票非常紧俏。”成铁分局一位相关负责人向记者透露。因此,尽快落实川藏铁路建设就显得十分重要。

材料三: 中铁二院一位设计人员透露。“当年在青藏、川藏、滇藏三条线路比较中,川藏铁路因为修建难度大、投资额度高等重要因素,暂被搁置,国家决定先建设青藏铁路。”

(1)为了减少生态破坏,西藏地区可开发那些新能源?

(3)铁路经过的地区水能极其丰富,但是开发程度却很低,试分析原因。

(4)试分析川藏铁路修建的主要自然障碍。

(5)川藏铁路修建后,其战略意义远大于青藏铁路,试分析川藏铁路建设的意义。

 

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科目:高中地理 来源: 题型:阅读理解

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材料一  从中铁二院了解到,国家拟建的第二条进藏铁路川藏铁路起于成都,经蒲江、雅安、康定、理塘、左贡、波密、林芝到拉萨,全长1 629千米。建成后从成都市区坐火车到蒲江只需半个小时,全线贯通后到拉萨只需8个多小时。

材料二  目前,成都到拉萨只有一条公路——国道318线,从成都到拉萨大约需要3天左右时间。铁路方面,成都现在只有一趟到拉萨的旅游列车T22次,全长3 300余千米。列车从成都出发,绕道宝成线,西折向兰州,经过西宁、德令哈、格尔木、那曲,到达拉萨,单边耗时近45个小时。“由于运行线路过长等原因,该旅游列车是隔日发车,车票非常

紧俏。”因此,尽快落实川藏铁路建设就显得十分重要。

材料三  中铁二院一位设计人员透露:“当年在青藏、川藏、滇藏三条线路比较中,川藏铁路因为修建难度大、投资额度高等重要因素,暂被搁置,国家决定先建设青藏铁路。”

(1)为了减少生态破坏,西藏地区可开发哪些新能源?

(2)铁路穿过的藏南谷地,是西藏种植业相对集中的地区,试分析其主要自然原因。

(3)试分析川藏铁路修建的主要自然障碍。

(4)川藏铁路修建后,其战略意义远大于青藏铁路,试分析川藏铁路建设的意义。

 

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