Question

【题目】 马六甲海峡主航道水深25-27 m，海上航行要求船底距海底最少为9m，马六甲海峡仅剩 16 m左右的通航深度，这一深度仍在不断减小。目前国际巨型轮船多绕道龙目海峡（如下图），龙目 海峡水深达千米，常年受海流冲击，是当今巨型轮船往来的主要通道。

据此完成下面小题。

【1】与龙目海峡相比，马六甲海峡航行的有利条件是

A.风浪小B.多顺流C.潮位低D.运量大

【2】马六甲海峡通行条件变差的原因有

①泥沙淤积②船只载运量过大③常发生地震和海啸④常出现烟雾

A.②③B.①④C.②④D.①③

Answer 1

【答案】

【1】A

【2】B

【解析】

【1】马六甲海峡位于赤道附近，受赤道低气压带影响时间长，赤道低气压带盛行上升气流，水平气流较弱，被称为赤道无风带，因此风力较小，因此与龙目海峡相比，马六甲海峡航行的有利条件是风浪小，A正确。马六甲海峡中洋流流向具有季节变化，因此在马六甲海峡航行有顺流有逆流，B错误。两海峡的潮位高低差别不大，且对航行影响不大，C错误。材料信息表明，马六甲海峡由于主航道水深较浅，目前国际巨型轮船多绕道龙目海峡，因此马六甲海峡不具有运量大的特征，D错误。

【2】材料信息表明，马六甲海峡主航道水深25-27 m，海上航行要求船底距海底最少为9m，马六甲海峡仅剩 16 m左右的通航深度，这一深度仍在不断减小，使马六甲海峡通行条件变差，深度减小的原因是泥沙淤积，①符合题意。船只载运量过大，与马六甲海峡通行条件变差没有关系，②不符合题意。常发生地震和海啸，这是当地一直以来的特征，不是马六甲海峡通行条件变差的原因，③不符合题意。由于马六甲海峡两岸经济开发，环境污染加重，加上常出现森林火灾，烟雾天气增多，从而使得马六甲海峡通行条件变差，④符合题意。综上所述，B符合题意，排除A、C、D。

北半球冬季，北印度洋海区的季风洋流整体上由东向西流，导致马六甲海峡水整体上由东南向西北流动的；北半球夏季，北印度洋海区的季风洋流整体上由西向东流，使马六甲海峡海水整体上由西北向东南流动。