【题目】读下图,完成下列问题。
【1】该海域位于()
A. 北半球中低纬度 B. 南半球中低纬度
C. 北半球中高纬度 D. 南半球中高纬度
【2】下列叙述正确的是()
A. ①处渔场的形成与寒暖流交汇有关
B. ②处洋流的形成受东北信风的影响
C. ③处洋流对沿岸气候起到增温增湿作用
D. ④处洋流与另一半球同纬度海区的洋流性质相同
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【题目】云桂高铁自昆明到南宁,如图所示,在杨美站接入南宁铁路枢纽时设计了两个初选方案:方案Ⅰ客运线直达南宁站;方案Ⅱ客运线经停南宁南站到达南宁站。2016年底,云桂高铁正式通车。读图完成下列各题。
【1】最终选择方案Ⅱ的理由主要是( )
A. 跨河桥梁较少 B. 运营时间较短
C. 建设成本较低 D. 线路长度较短
【2】云桂高铁修建的主要障碍是( )
①地形起伏大 ②洪涝灾害频繁 ③河道众多 ④地质条件复杂
A. ①③ B. ②④
C. ②③ D. ①④
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【题目】(加试题)阅读材料,完成下列各题。
材料一 北部湾经济区以南宁、北海、钦州、防城港为核心,东临近经济发达的珠江三角洲,是“中国—东盟自由贸易区”重要组成部分。钦州湾沿海红树林广布,钦州港位于钦州市南部、钦州湾东北侧。据钦州市总体规划,至2025年在钦州港及其周边将围海填海79平方千米,重点发展石油化工、能源加工业及外向型临海工业。
材料二 左图为北部湾经济区简图,右图为钦州湾及其周边区域示意图。
材料三 钦州市2014~2016年产业结构统计数据表。
(1)简述北部湾经济区建设对广西人口迁移的影响。
(2)从地理位置、交通的角度,评价钦州经济发展的有利区位条件。
(3)说明钦州市重点发展石油化工、能源加工业及外向型临海工业对钦州产业结构及区域发展的意义。
(4)阐述大规模围填海对钦州湾水域环境的影响。
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【题目】下面是“南亚地区旱涝灾害分布图”。读图回答下面小题。
【1】图示区域旱涝灾害严重的主要自然原因是
A. 纬度低,蒸发量大
B. 植被稀少,涵养水源能力差
C. 季风气候,降水变率大
D. 湖泊少,对径流量调节能力差
【2】图中甲所在国家的水稻主要分布在
A. 德干高原西北部
B. 半岛沿海地区及东北平原
C. 德干高原中部
D. 西北部印度河流域
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【题目】世界各国都十分重视交通运输建设,以下表为依据完成下面小题。
【1】从该交通设施的投入成本及交通运输的运量、安全性、快捷程度等综合因素考虑,该地区适合选择的交通运输方式是
A. 公路、管道 B. 铁路、航空 C. 航空、河运 D. 河运、公路
【2】该国交通工程的修建,可能会带来的问题是
①破坏生物的栖息地②破坏当地的地热资源③加剧各种气象灾害的发生④加剧各种地质灾害的发生
A. ①④ B. ②③ C. ①② D. ③④
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【题目】2016年3月,德国的Metr0超市在超市里设置了小型温室种植蔬菜(图1),称其为“欧洲第一个商场内的农场”。这种垂直农场设备可以让蔬菜在超市里“边种边卖”。据此回答下面小题。
【1】影响这种“商场内的农场”形成的主导因素是( )
A. 科技 B. 交通 C. 劳动力 D. 政策
【2】“商场内的农场”的发展,可能产生的影响是( )
A. 农业生产完全摆脱了自然条件的束缚
B. 能使越来越多的人吃到纯天然无公害的蔬菜
C. 能使蔬菜生产的成本大大降低
D. 对当地农场蔬菜的生产产生巨大冲击
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【题目】读材料,完成下列各题。
材料一 世界人口增长示意图。
材料二 1953—2010年我国六次人口普查人口总量及人口年龄结构统计数据(不含港、澳、台)。
(1)概括世界人口数量的阶段性变化特征。
(2)分析1964—1982年我国人口数量快速增长的原因。
(3)目前我国的人口问题主要是巨大的人口压力和老龄化严重。试分析人口压力和老龄化对我国社会经济发展的影响。
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【题目】某人驾车匀速从图中的a地到e地,单位距离油耗仅受地形影响而变化,道路中相邻两个小黑点之间的油耗相同。据此完成下列问题。
【1】行程中,a→b、b→c、c→d、d→e四路段中,一直上坡的是( )
A. a→b B. b→c C. c→d D. d→e
【2】推测b→d段绕行c地的影响因素最有可能是( )
A. 森林 B. 地形
C. 耕地 D. 村落
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【题目】受土地开发和防洪等因素的影响,城市河流往往被两条水泥堤防牢牢控制。目前利用废旧轮胎、石笼网与内装碎石土的生态带(生态带由抗腐蚀材料制成,只透水不透土,具有满足植物生长的孔径)联合制成的新型生态河堤受到许多城市的青睐。读图完成下列各题。
【1】铺设废旧轮胎的主要目的是
A. 减少河水渗漏,保护水源 B. 缩窄河流航进,提高水位
C. 固定植物根系,促进生长 D. 减缓水流冲刷力度,保护河岸
【2】与传统硬质河岸相比,石笼网勾生态带结合可以
A. 增加河流水量 B. 减少河道淤积
C. 缩短河岸使用期限 D. 减轻城市旱涝灾害
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