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    “要致富，先修路”，“汽笛一响，黄金万两”无不说交通建设，特别是铁路建设的重要作用。据此回答以下2题。

    1.古人曾有“蜀道难，难于上青天”之说，影响蜀道建设的最大限制因素是：

    A．地形条件    B．气候条件    C．经济因素    D．社会因素

    2.西部大开发中，铁路等基础设施必须先行，这主要是因为铁路建设：

    A．投资规模大，建设周期长，且带动作用大   B．提供就业机会，提高人均收入

    C．加快商品流通，促进共同发展             D．投资回报较高，实现持续发展

     

    【答案】

    1.A

    2.C

     

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    科目：高中地理 来源： 题型：

    2007年9月30日，打通蜀道天险的西安至汉中高速公路建成通车，西安到汉中的行车时间缩短为3个小时。随着这条高速公路的建成通车，国家高速公路北京—昆明线陕晋界至陕川界626公里全线贯通。回答41-43题。

    41．国庆期间西安的某游客随团沿国家高速公路京昆线到峨眉山旅游。临近目的地时发现沿线分布有大片甘蔗且长势良好，影响此地甘蔗生长的主要区位因素是   （    ）

        A.水源       B.地形        C.热量        D.科技

    42.西汉高速公路的单位里程造价要远远高于川南的成乐高速公路，其原因最有可能是    (  )

        A．科技含量高，建设人员工资比例大

        B．修建时间晚，材料上涨价格高

        C.注重动植物保护投资修建了保护区

        D.地质地形复杂，施工难度大

    43．关于交通运输网中公路的说法不正确的是    (  )

        A.平原地区公路建设应尽量避开农田和城镇，山区公路避开陡坡，多呈“之”字形    

        B.公路建设受经济、科技因素影响不断加强，自然因素的约束越来越不显著，但不能忽略

        C.国道以直达运输位置为主．路线应较直、短，通过城市时应从其边缘经过

    D.“要致富，先修路”充分体现了公路对经济发展的促进作用

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