Question

【题目】 国内外学者运用智能交通卡数据(SCD)研究多个城市轨道变通的热点问题，地铁智能交通卡数据记录了智能交通卡卡号、刷卡进站站点和时间、乘坐线路、刷卡出站站点和时阃，基于这些数据，研究人员以半小时为时间间隔统计了2014年4月14日北京市进入和离开地铁的来客数量。

根据材料完成下列各题。

【1】运用地铁智能交通卡数据进行地铁客流时空分布研究具有的优势不包括

A. 数据详细地记录了居民出行的全部轨迹

B. 数据结构简明，只包含地铁出行的客流

C. 以地铁站点信息为基础，可兼容其他统计数据

D. 数据详宴、精确地记录了乘客的检入和检出时间与地点

【2】根据客流量最高峰值的对比，北京地铁客流量的晚高峰拥挤程度低于早高峰，这是由于

A. 乘客上班出行时间弹性较大B. 乘客上班的交通方式更加多样

C. 乘客下班的交通方式更加多样D. 乘客下班出行时间弹性较大

【3】从出发与到达时刻客流量的相关度，可以推测出大部分乘客的乘车时长约为

A. 半小时B. 2小时

C. 10小时D. 4小时

Answer 1

【答案】

【1】A

【2】D

【3】A

【解析】

本题考查人口流量与交通之间的关系

【1】根据材料和图示信息分析，地铁智能交通卡数据记录了智能交通卡卡号、刷卡进站站点和时间、乘坐线路、刷卡出站站点和时间，并不包含居民出行的全部轨迹，A错，

B、C、D说法正确，故选A。

【2】一般情况下，居民从起床到上班的时间比较紧，集中出行的时间较高，早高峰分峰值较高，而晚上下班到晚上时间较充裕，下班后出行时间弹性较大，因此晚高峰的峰值较早高峰低,故选D。

【3】根据出发时刻和达到时刻的高峰值之间的便可推测出大部分乘客的乘车时间约为半小时，故选A。