【题目】下图为水循环和岩石循环示意图。读图回答下面小题。
【1】水循环与岩石循环有直接联系的环节是( )
A. 蒸发 B. 降水 C. 下渗 D. 径流
【2】关于两种循环的叙述正确的是( )
A. 两种循环动力来源相同 B. 水循环是内外力共同作用的结果
C. 岩石循环以内力作用为主 D. 水循环活跃的地区岩石循环也活跃
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【题目】阅读材料,回答问题。
灵武市位于宁夏中部干旱带,是毛乌素沙漠的前沿,也是黄河灌区的重点地段,土地面积4 639平方千米,山地、缓坡丘陵、沙漠占全市总面积的88.7%。全市总人口23.7万,非农业人口11.5万人,占总人口的48.5%。灵武市能源资源丰富,主要有煤炭、石油、天然气等,煤炭等埋藏条件好,易开采。灵武市以煤炭、电力、煤化工、冶金等工业为主,现成为我国国家级宁东能源重化工基地。下图为灵武市地理位置图。[来源:学。科。
(1)指出灵武市成为我国能源重化工基地的优势条件。
(2)分析灵武市发展能源重化工基地对当地产生的负面影响。
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【题目】读下图,回答下面小题。
【1】北美洲年日照时数最大地区在
A. 北美洲西部 B. 北美洲西南部
C. 北美洲热带地区 D. 五大湖区周围
【2】该地区因此而成为
A. 美国棉花带 B. 加拿大牲畜业基地
C. 亚热带常绿阔叶林 D. 水果、蔬菜重要产区
【3】甲地日照时数相对较少的最主要原因是
A. 沿岸有暖流经过 B. 所处纬度较高
C. 全年盛行西风,降水较多 D. 全年在低气压带的控制之下
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【题目】荷兰牧场强调天然喂养,以家庭农场为主,集约化程度控制在较低水平,乳制品出口量位居世界第二。下图为“荷兰皇家菲仕兰坎皮纳公司业务流程图”。结合图文材料回答下列问题。
【1】与图中业务流程环节对应正确的是
A.甲—牛奶生产 B.乙—乳品加工
C.丙—供应和服务 D.丁—乳品销售
【2】荷兰牧场的牧草质量优良,得益于当地的
A.地形条件 B.气候条件 C.水源条件 D.交通条件
【3】荷兰乳品业的发展,对我国的借鉴意义有
①建立互惠共赢的乳品产业链 ②全面提升牛奶的安全和品质
③扩大天然草场的放牧规模 ④积极开拓国内外销售市场
A.①②③ B.①②④ C.②③④ D.①③④
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【题目】沪宁高铁(上海-南京段)多段地基采用水泥粉煤灰碎石(CFG)桩施工技术,它是由水泥、粉煤灰、碎石、石屑或砂加水拌和形成的高粘结强度桩,和桩间土、褥垫层一起形成复合地基。读“铁路CFG柱桩示意图”,完成下列各题。
【1】实施CFG柱桩复合地基的主要目的是防止( )
A. 冬季冻土膨胀 B. 软土地基沉降
C. 过多占用耕地 D. 洪水毁坏路基
【2】沪宁高铁通车运营,两城市间交通运输压力明显减轻的是( )
A. 铁路货运 B. 内河水运 C. 航空运输 D. 公路客运
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【题目】荔枝是中国的特色热带水果,有“一日色变,二日香变,三日味变,四日色香味尽去”的特点。广西大力发展荔枝罐头、荔枝果汁与荔枝酒加工。读广西壮族自治区荔枝生产分布图,回答下列问题。
【1】与广西北部地区相比,广西东南部发展荔枝生产的最有利自然条件是
A. 土壤 B. 气候 C. 地形 D. 水源
【2】广西某村以政府扶持发展沼气为契机,积极扶持村民发展生猪养殖业,实施“果、牧、沼、游”四位一体综合开发。该农业模式有利于
A. 增加化肥使用量 B. 利于农药推广
C. 改善生态环境 D. 改变主导产业
【3】目前,广西大部分荔枝运销采用的是泡沫箱加冰,保鲜时间在5天左右,制约广西鲜荔枝进一步扩大国际市场的主要因素是
A. 气候湿热 B. 交通便利 C. 保鲜技术 D. 国家政策
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【题目】图示意流域水系分布(a)和该流域内一次局地暴雨前后甲,乙两水文站观测到的河流流量变化曲线(b),读图完成问题。
【1】此次局地暴雨可能出现在图a中的( )
A. ①地 B. ②地 C. ③ 地 D. ④地
【2】乙水文站洪峰流量峰值小于甲水文站,主要是因为甲、乙水文站之间( )
A. 河道淤积 B. 河谷变宽
C. 湖泊分流 D. 湖水补给量减小
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【题目】2015年4月,全国“海绵城市”建设试点工作启动。“海绵城市”是指城市能够像海绵一样,在适应环境变化和应对自然灾害等方面具有良好的“弹性”。下图为海绵城市示意图。完成下面小题。
【1】海绵城市大量采用透水性路面可以使城市水循环( )
A. 植物蒸腾减弱 B. 地表径流增强 C. 下渗增强 D. 地下径流减弱
【2】因地制宜建设“海绵城市”可以( )
①缓解城市水资源压力 ②提高城市防洪排涝能力
③减轻城市交通拥堵压力 ④增强城市热岛效应
A. ①② B. ②③ C. ③④ D. ①④
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【题目】阅读图文材料,完成下列要求。
多年冻土分为上下两层,上层为夏季融化,冬季冻结的活动层,下层为多年冻结层。我国的多年冻土分布主要分布于东北高纬度地区和青藏高原海拔地区。东北高纬地区多年冻土南界的年平均气温在-1°~1°,青藏高原多年冻土下界的年平均气温约为-3.5°~2°C。
由我国自行设计、建设的青藏铁路格(尔木)拉(萨)段成功穿越了约550千米的连续多年冻土区,是全球目前穿越高原、高寒及多年冻土地区的最长铁路。多年冻土的活动层反复冻融及冬季不完全冻结,会危机铁路路基。青藏铁路建设者创造性地提出了“主动降温、冷却路基、保护冻土”的新思路,采用了热棒新技术等措施。图a示意青藏铁路格拉段及沿线年平均气温的分布,其中西的滩至安多为连续多年冻土分布区。图b为青藏铁路路基两侧的热棒照片及其散热工作原理示意图。热棒地热部分为冷凝段,地下部分为蒸发段,当冷凝段温度低于蒸发段温度时,蒸发段液态物质汽化上升,在冷凝段冷却成液态,回到蒸发段,循环反复。
(1)分析青藏高原形成多年冻土的年平均气温比东北高纬度地区低的原因。
(2)图a所示甲地比五道梁路基更不稳定,请说明原因。
(3)根据热棒的工作原理,判断热棒散热的工作季节(冬季或夏季)简述判断依据,分析热棒倾斜设置(图b)的原因。
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