Question

【题目】根据相关材料完成下列问题。

　　青藏铁路一期工程西宁至格尔木段 814千米 已于1979年铺成；二期工程格尔木至拉萨段 1142千米 于 2005年10月15日 铺通，已于 2006年7月1日 试运行。

下图示意“格尔木至拉萨的地形剖面”。

a为 山脉，b为 山脉；c、d两段地形变化的特点是 ，对铁路修建的影响是 。

Answer 1

【答案】昆仑　唐古拉　高差大（地势起伏大），坡度陡　工程量大（土石方、桥梁隧道等量大），造价高

【解析】整体分析：结合我国主要山脉分布位置，格尔木南侧是昆仑山脉，从格尔木向南到拉萨，经过的山脉先后为昆仑山脉、唐古拉山脉。铁路线路建设尽量少穿越等高线，地势起伏大，铁路修建的桥梁隧道等量大，工程量大，造价高。

格尔木南侧是昆仑山脉，从格尔木向南到拉萨，经过的a为昆仑山脉，b为唐古拉山脉。c、d两段都是高山区，地形变化的特点是高差大，坡度陡。铁路线路建设尽量少穿越等高线，地势起伏大，对铁路修建的影响是工程量大，需要的土石方、桥梁隧道等量大，造价高。