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    建设京九线的主要决定性因素有


    1. A.
      北京至香港九龙地区之间的地势较平坦
    2. B.
      北京至香港九龙沿线气候较暖湿
    3. C.
      缓解南北铁路运输的紧张状况，促进沿线经济发展
    4. D.
      国家财力充裕，有条件建设大型铁路
    C
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    科目：高中地理 来源：同步单元练习地理　　第二册　　高中1年级第二学期用 题型：013

    建设京九线的主要决定性因素有

    [　　]

    A．北京至香港九龙地区之间的地势较平坦

    B．北京至香港九龙沿线气候较暖湿

    C．缓解南北铁路运输的紧张状况，促进沿线经济发展

    D．国家财力充裕，有条件建设大型铁路

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    科目：高中地理 来源：2010年广东省广州市七区联考高一下学期期末考试地理卷 题型：选择题

    图3是某城市分布示意图，据图回答4～6题。

    1.该城市的地域形态是

    A．团块状      B．组团式       C．条带状      D．放射状

    2.形成该城市地域形态的主要自然因素有

    A．交通、河流     B．地形、河流      C．河流、气候     D．资源、河流

    3.若该地的工业与城区的分布合理，则该地的河流流向和最小风频的风向最可能是

    A．自西向东流，东风               B．自西向东流，北风              

    C．自东向西流，南风               D．自东向西流，西风

     

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    科目：高中地理 来源： 题型：

    图11为“沪宁杭城际铁路示意图”。读图完成19～20题。

    19．影响沪宁杭城际铁路建设的主要区位因素有

    A．经济发展              B．资源分布

    C．科技支撑              D．河流流向

    20．沪宁杭城际铁路建成后，对长三角地区的主要影响有

    A．加速经济一体化进程    B．实现资源跨区域调配

    图11
     
    C．加快传统产业的转移    D．改变居民的生活方式

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    科目：高中地理 来源： 题型：

    图11为“沪宁杭城际铁路示意图”。读图完成19～20题。

    19．影响沪宁杭城际铁路建设的主要区位因素有

    A．经济发展              B．资源分布 

    C．科技支撑              D．河流流向

    20．沪宁杭城际铁路建成后，对长三角地区的主要影响有

    A．加速经济一体化进程    B．实现资源跨区域调配

    图11
     
    C．加快传统产业的转移    D．改变居民的生活方式

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