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    该图是2009年12月《中国国家地理》杂志的封面，这条曲折“摇摆”在贵州省晴隆县山地的公路被称作“二十四道拐”。据此回答问题。

    山区交通运输线首选公路，是因为

    A．公路运输速度快B．公路建造难度较小
    C．公路运输量大D．公路运输价格低

    B

    解析本题考查地表形态对交通线路分布的影响。交通运输线路建设与发展中都会受到自然因素、社会经济因素以及技术因素的影响和制约。我国西南山区地势崎岖，修建交通运输线的工程量大。所以山区交通运输线首选公路，是因为公路建筑难度较小。所以本题选择B选项。

    练习册系列答案
    年级 高中课程 年级 初中课程
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    该图是2009年12月《中国国家地理》杂志的封面，这条曲折“摇摆”在贵州省晴隆县山地的公路被称作“二十四道拐”。据此回答问题。

    山区交通运输线首选公路，是因为

    A．公路运输速度快    B．公路建造难度较小

    C．公路运输量大      D．公路运输价格低

     

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    右图是2009年春节（1月26日）我国某极地考察站两个时刻的旗杆影长和太阳高度。该考察站是    （    ）

    A．黄河站（78°55′N，11°56′E） B．长城站（62°12′S，58°57′W）

    C．中山站（69°22′S，76°22′E）D．昆仑站（80°25′S，77°06′E）

     

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    该图是2009年12月《中国国家地理》杂志的封面，这条曲折“摇摆”在贵州省晴隆县山地的公路被称作“二十四道拐”。据此回答问题。

    山区交通运输线首选公路，是因为


    1. A.
      公路运输速度快
    2. B.
      公路建造难度较小
    3. C.
      公路运输量大
    4. D.
      公路运输价格低

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    科目：高中地理 来源： 题型：

    右图是2009年春节（1月26日）我国某极地考察站两个时刻的旗杆影长和太阳高度。该考察站是    （    ）

    A．黄河站（78°55′N，11°56′E） B．长城站（62°12′S，58°57′W）

    C．中山站（69°22′S，76°22′E）D．昆仑站（80°25′S，77°06′E）

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