由中国承建的帕德玛大桥是孟加拉跨越恒河的公路铁路两用桥.该桥在世界同类桥梁中基础施工难度最大.桥梁基础部分将采用斜桩施工.每个钢桩重量达500吨.钢管壁厚60毫米.共240根.为了把这幺重的钢桩倾斜打八120米深的地下.专门制造了世界上最大的造价接近l亿的液压锤.帕德玛大桥主桥上部结构为跨度150米的钢桁梁--预应力混凝土桥面板组合结构连续渠� 题目和参考答案——青夏教育精英家教网—

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由中国承建的帕德玛大桥是孟加拉跨越恒河的公路铁路两用桥。该桥在世界同类桥梁中基础施工难度最大。桥梁基础部分将采用斜桩施工，每个钢桩重量达500吨，钢管壁厚60毫米，共240根。为了把这幺重的钢桩倾斜打八120米深的地下，专门制造了世界上最大的造价接近l亿的液压锤。帕德玛大桥主桥上部结构为跨度150米的钢桁梁——预应力混凝土桥面板组合结构连续渠．结合下图回答下列各题。

1.帕德玛大桥施工难度大，主要是由于该地

A．基岩埋藏深 B．河面较为宽阔

C．河流水量大 D．全年高温酷暑

2.主桥上部结构设置为跨度150米的钢桁梁，主要考虑的是

A．防范洪涝 B．河海联运

C．节省投资 D．防御飓风

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能是

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