[题目] 京张高铁是2022年北京冬奥会交通配套工程之一.该铁路建成通车后.从北京到河北省张家口由原来的3个多小时缩短到1小时以内.沿线的八达岭长城站是世界上第一个埋藏深度超过100米的高铁地下车站.下图示意京张高铁沿线站点分布.据此完成下面小题.[1]北京北站至延庆站之间站点密度大的根本原因是A.人口密度大B.工业密度大C.景点密度� 题目和参考答案——青夏教育精英家教网—

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【题目】京张高铁是2022年北京冬奥会交通配套工程之一。该铁路建成通车后，从北京到河北省张家口由原来的3个多小时缩短到1小时以内。沿线的八达岭长城站是世界上第一个埋藏深度超过100米的高铁地下车站。下图示意京张高铁沿线站点分布。

据此完成下面小题。

【1】北京北站至延庆站之间站点密度大的根本原因是

A.人口密度大B.工业密度大C.景点密度大D.建筑密度大

【2】八达岭长城站埋藏深度大的原因是

A.保持温度恒定B.节约建设用地C.减轻地面震动D.避免雨水渗漏

【答案】

【1】A

【2】C

【解析】

【1】本题考查北京北站至延庆站之间站点密度大的根本原因。铁路沿线站点密度的大小取决于沿线人流量的多少，所以北京北站至延庆站之间站点密度大的根本原因是人口密度大，北京北站至延庆站之间位于北京西北方向，图示信息没法确定工业、景点和建筑密度，故A正确，BCD错误。故选A。

【2】本题考查八达岭长城站埋藏深度大的原因。八达岭长城站埋藏深度超过100米的主要原因是减轻地面震动来保护八达岭长城，保持恒定温度、节约建设用地、避免雨水渗漏没必要埋藏深度超过100米，故C正确，ABD错误。故选C。

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