[题目]阅读图文资料.完成下列要求.吉布提全国人口约96万.自然资源贫乏.工农业基础薄弱.由中国企业参与投资建设的吉布提国际自贸区项目规划面积约48.2平方千米.包含老港改造区.港口功能区.商贸物流及出口加工园区.该项目采用“前港-中区-后城发展模式.预计2045年全部项目建成后.将成为非洲最大的自贸区.也是我国“21世纪海上丝� 题目和参考答案——青夏教育精英家教网—

【题目】阅读图文资料，完成下列要求。

吉布提全国人口约96万，自然资源贫乏，工农业基础薄弱。由中国企业参与投资建设的吉布提国际自贸区项目规划面积约48.2平方千米，包含老港改造区、港口功能区、商贸物流及出口加工园区。该项目采用“前港-中区-后城”发展模式（如下图），预计2045年全部项目建成后，将成为非洲最大的自贸区，也是我国“21世纪海上丝绸之路”的重要节点。截止2019年底，已吸引20多家企业入园设厂，初期重点发展粮食及食品加工、包装生产、纸业等简单的出口加工业。目前，吉布提国际自贸区的主要服务对象是正处于工业化快速发展时期的埃塞俄比亚。

（1）从吉布提国情考虑，说明园区初期重点发展简单出口加工业的原因。

（2）说明目前埃塞俄比亚成为吉布提国际自贸区主要服务对象的原因。

（3）推测该项目全部建成后老港区发生的用地类型及城市景观的变化。

（4）简述“前港-中区-后城”发展模式对吉布提国际自贸区项目整体建设的益处。

【答案】（1）吉布提人口少，劳动力不足；自然资源缺乏，加工原料对外依赖性强；工业基础薄弱，生产技术水平有限；农业落后，粮食等食品缺乏；气候干旱，水资源匮乏，工业用水不足；国内市场消费狭小，以出口为主。

（2）埃塞俄比亚为吉布提陆上邻国，距离较近；属内陆国家，对外贸易海运通道缺乏；工业发展快速，原料和产品进出口量大；与吉布提有铁路和公路连接，交通运输便利。

（3）用地类型变化：（港口）交通用地为主转变为商业用地为主，（商贸服务活动频繁）；城市景观变化：人口流量增多，高层建筑增加。

（4）多哈雷新港区（前港）先行建设运营，可形成便利的物流交通运输条件（基础设施），（中区）依托港口有利于发展产业园区；借助港口与产业园区带来的人口和产业基础，促进老港区（后城）的转型成为中央商务区，实现成片区域的相互联动发展。

【解析】

本题以吉布提国际自贸区的相关材料为背景，考查区域地理环境对区域经济发展的影响、工业的区位条件、城市功能用地的转变、区域经济的协调发展以及“一带一路”背景下的国际经济合作等相关知识。综合性较强，难度较大，解题中应加强对图文材料信息的获取与解读，调动和运用所学地理知识分析作答。

（1）国情可从自然地理环境和社会经济环境等角度分析，简单出口加工业可从“简单加工”和“出口”两个大方面进行分析作答。根据材料“吉布提全国人口约96万，自然资源贫乏，工农业基础薄弱”可知，吉布提劳动力不足，自然资源缺乏，工业基础薄弱，生产技术水平有限，适宜发展简单加工业；其次，农业基础薄弱，粮食等食品缺乏，区域内气候主要为热带沙漠气候，气候干旱，水资源匮乏，工业用水不足，适宜发展简单加工业；由于本国经济发展水平一般，人口少，所以国内市场消费狭小，因此加工业以出口为主。

（2）该题解答需要注意图文材料关键信息。首先，根据图示信息可知，埃塞俄比亚与吉布提毗邻，空间位置上距离较近，并且，根据图中“国界线”信息可知，埃塞俄比亚属于内陆国家，对外贸易缺少海运通道，物资的输入和出口需要经过吉布提转运；根据图中“铁路”、“NT公路”等信息可知，埃塞俄比亚与吉布提有铁路和公路连接，交通运输便利；最后，根据材料信息“正处于工业化快速发展时期的埃塞俄比亚”可知，埃塞俄比亚目前工业发展快速，原料和产品进出口量大。

（3）该题需要注意图示信息：“后城，最后老港区业务外迁，转型为新的商业中心”。因此，老港区开始以交通用地为主，转型为新的商业中心后，用地类型转变为以商业用地为主，随着城市主要功能区的转变，城市的人口流量增多，高层建筑增加。

（4）该题需要注意图中前港、中区和后城各自承担的主要职能差异以及建设时间的差异。①根据图示信息可知，前港为多哈雷新港区，于2017年4月率先建设运营，可形成便利的物流交通运输条件，完善当地基础设施，以便促进后期的建设和发展；②中区产业园负责商贸物流和出口加工，可以依托港口便利交通，促进产业园区的发展；③后城在最后进行业务外迁，谋求产业转型，可以借助港口与产业园区带来的人口和产业基础，促进老港区的转型成为中央商务区。综上分析可知，“前港-中区-后城”发展模式使得该自贸区各区域分工明确，前后发展紧密联系，从而促进区域的相互联动发展。

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（1）分析19世纪40年代以前秘鲁西部岛屿上丰富鸟粪资源的成因。

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（3）指出19世纪中期秘鲁的经济发展模式及模式形成的历史根源。

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