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【题目】有关部门研究了北京市自然生态环境、经济发展水平、基础设施等方面因素后,得出旅游环境质量空间分布状况,如图所示。读图,回答下列问题。

【1】北京市

A.北部地区森林资源丰富,旅游环境质量较好

B.南部郊区位于上风向,自然生态环境质量好

C.市中心的旅游环境质量最好,向外逐级降低

D.四个主城区基础设施完善,经济发展水平低

【2】面对现状,进一步推进北京旅游业发展的对策是

A.中心区域整合旅游资源,开发精品路线

B.北部山区大规模新、扩建人文旅游景观

C.南部郊区兴建星级饭店,改善基础设施

D.郊区自然景区整体规划,吸引全国游客

【答案】

【1】A

【2】A

【解析】

试题分析:

【1】北部地区森林资源丰富,旅游环境质量较好,A正确;北京为西北东南季风区而且西北风较多,不能说南部郊区位于上风向,B错误;从图中看北边比南边好,不能说成是市中心向外逐级降低,C错误;四个主城区基础设施完善,经济发展水平高,D错误。

【2】中心区域整合旅游资源,开发精品路线,这样能够形成规模效应,A正确;北部山区不能大规模新、扩建人文旅游景观,否则会影响原有的自然景观,冲淡了原有的历史景观,表现出不协调,B错误; 南部郊区旅游环境质量较差,兴建星级饭店,改善基础设施容易造成浪费,C错误;从改变现状来说,自然景区不能随意改变D错误。

练习册系列答案
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科目:高中地理 来源: 题型:

【题目】下图为从极地上空的俯视图。完成下列各题。

1图中的甲点位于乙点的(  )

A. 东南方 B. 西南方 C. 东北方 D. 西北方

2下列关于图中的叙述,正确的是(  )

A. 自转线速度甲地大于乙地 B. 自转角速度甲地小于乙地

C. 甲、乙两地地方时相差11小时 D. 甲地地方时比乙地早

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科目:高中地理 来源: 题型:

【题目】读某地区等高线(单位:米)示意图,完成下列小题。

1图示区域最高处与乙村的高差可能为

A. 600 B. 900

C. 1000 D. 1200

2下列地点位于①处视野范围的是

A. ③镇、乙村 B. Ⅰ山山顶、②镇

C. ④镇、Ⅱ山山顶 D. 甲村、Ⅰ山山顶

3为了将⑤地的铁矿运到③镇附近加工出口,图中M、N、P、Q四条公路线设计合理的是

A. M线 B. N线 C. P线 D. Q线

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科目:高中地理 来源: 题型:

【题目】19世纪60年代到20世纪初,从纽约运往英国的小麦,或从孟买运往英国的棉花等主要商品的运价降低了2/3左右。造成这种局面的根本原因是

A.英国对殖民地掠夺的加剧 B.小麦、棉花产量的提高

C.工业革命带来运输业的发达 D蒸汽机首次用于交通

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科目:高中地理 来源: 题型:

【题目】降水垂直变化率是指海拔每上升100米降水的变化量。读下图,某山地一侧1月、7月均温及降水垂直变化率示意图,完成下列问题。

【1】该侧山地最大降水量出现的海拔高度约为

A1200米 B1500米 C2300米 D3000米

【2】该侧山地可能位于

A天山 B安第斯山 C乞力马扎罗山 D峨眉山

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科目:高中地理 来源: 题型:

【题目】去年底以来,国内共享单车突然就火爆了起来,成为不少市民近距离出行的首选,也解决了市民出行“最后一公里”的难题。下列区域中共享单车停放数量最少的是( )
A.地铁站口
B.商业区
C.大学校园
D.货运火车站

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科目:高中地理 来源: 题型:

【题目】下图为某地区水系图。读图回答下列小题。

【1】图中A河水文特征可能包括

A流量大 B含沙量大

C有结冰期 D无凌汛现象

【2】A、B两条河流的分水岭为我国的一条重要山脉,下列地理界线可能与图中分水岭接近的是

A外流区域和内流区域分界线

B800mm年等降水量线

C地势第一级和第二级阶梯分界线

D温带草原和温带荒漠分界线

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科目:高中地理 来源: 题型:

【题目】东亚部分地区图,完成下列小题。

【1】图中甲、乙、丙三地气候特征的差异最明显的表现是

气温年较差

降水量的季节变化

夏季风风向和影响时间长短

高温期与多雨期不一致

A①② B③④ C①③ D②④

【2】日本1月0等温线与38°N纬线基本吻合,而中国1月0等温线与33°N纬线基本吻合,此特征将导致日本

A河流封冻期长于中国

B南北温差大于中国

C常绿阔叶林的分布纬度比中国高

D候鸟南迁时间早于中国

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科目:高中地理 来源: 题型:

【题目】阅读下列材料,回答问题。

材料1: 2009年8月,随着惠普、富士通等大型电子企业在重庆风景秀丽的大学城落户,至此,成都、重庆、西安已成为我国西部地区重要的电子工业中心。

1据下图和材料1结合所学知识,分析这些城市发展成为电子工业中心的区位条件

材料2

表1:公路与铁路最大限制坡度表

最大限制坡度

公路

7%9%

铁路

3%

注:最大坡度限制为100米路程可以升高的最大高度。

表2:山区与平原修建铁路的工程量与造价比表

土石方

桥与隧道总长度

造价比

山区/平原

1.52

711

2.23

山区/丘陵

1以上

23

1.5

2根据材料2的数据,说明山区优先发展公路而不是铁路的理由

材料3:

表3为2007年气象卫星监测的我国西南三省林区火灾次数统计表

3据表3说明西南三省林区火灾发生的时间分布特征,并分析其原因

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