[题目]从2003年开始至今.我国铺设的高铁已占世界高铁总长度的一半以上.现在.中国高铁已成为中国新的“外交名片 .下图显示我国某段高速铁路景观.完成下列各题.[1]为了保持列车高速运行.高速铁路选线时首要考虑的自然因素是A．地形 B．地质 C．气候 D．水文[2]在平原地区.建筑高速铁路时多采用高架的方式.主要是为了A．减少噪音扰民 B．� 题目和参考答案——青夏教育精英家教网—

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【题目】从2003年开始至今，我国铺设的高铁已占世界高铁总长度的一半以上。现在，中国高铁已成为中国新的“外交名片”。下图显示我国某段高速铁路景观。完成下列各题。

【1】为了保持列车高速运行，高速铁路选线时首要考虑的自然因素是

A．地形 B．地质 C．气候 D．水文

【2】在平原地区，建筑高速铁路时多采用高架的方式。主要是为了

A．减少噪音扰民 B．较少占用耕地

C．缩短运营里程 D．保护野生动物

【3】我国高速铁路网建成后，下列区段中，民航客运业受冲击最大的是

A．武汉----广州 B．杭州----上海

C．成都----上海 D．兰州----北京

【答案】

【1】A

【2】B

【3】A

【解析】

试题分析：

【1】本题考查交通区位条件,意在考查考生对所学知识的迁移应用能力。高速铁路列车运行速度快,因此选线时首要考虑的自然因素是地形,平原地形是其修建的理想场所。

【2】本题考查影响交通的条件,意在考查考生对所学知识的迁移应用能力。在平原地区,人口多,人均耕地少,因此为少占耕地,在平原地区,建筑高速铁路时多采用高架的方式。

【3】本题考查交通运输的意义,意在考查考生的知识迁移能力。高速铁路建成后,主要影响中长途交通,因此对武汉—广州段影响较大。杭州—上海交通主要以铁路和高速公路为主,对民航影响不大。成都—上海、兰州—北京交通以铁路和民航为主,尚不具备建高速铁路的条件。

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