Question

（2010届东海二中考前冲刺卷）传统的城市中心，在城市基础设施建设和城市配套功能建设等方面往往会达到一个饱和状态。在这种情况下，打造城市副中心也就会顺势成为城市发展升级的主导方向。

 

材料一：“南京南站要建成中国最大乃至世界上最大的铁路枢纽。”江苏省委书记梁保华视察铁路南站时提出这样的要求。南京南站将有5条高等级铁路汇集，这5条铁路包括京沪高铁、沪汉蓉铁路、宁安城际、宁杭城际、沪宁城际。有28股道，15个站台，堪称世界上最大的铁路枢纽。南京铁路南站综合交通枢纽大致600米范围内，铁路、地铁、公路客运、公交、轻轨5大交通体系交错，而通过200多部电梯，这5大交通体系完全连接在一起，真正意义实现“零换乘”。

材料二：商家也纷纷将眼光投向了南站地区。南站地区周围6平方公里，将打造成仅次于新街口的第二个城市副中心，南京市政府对它的定位是金陵门户、秦淮陆港。众预测至2030年，南站枢纽年发送铁路旅客5822万人次，约是现有南京站的5倍，公路旅客1100万人次，而这个优越的交通区位势必会刺激周边的土地利用，初步估计未来南站周边将容纳8万人口和15万个岗位。东南大学经济管理学院教授、江苏省城市发展研究院执行院长仇向阳乐观地分析，南京南站建成后，完全有能力成为南京甚至整个长三角地区的发展地标。

（1）在南京南站周围能形成仅次于新街口的第二个城市副中心的原因是　　　　　　　　　　

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（2）南京第二商业中心打造完成后，南京市的城市空间结构将与　　　　　 （同心圆、扇形、多核心）结构模式类似。

（3）由材料推测，南站周围地区地价将　　　　　 ，引起该处地价变化的主要经济因素是　　　　　　　　　　 。

（4）在长三角城市圈中，与南京城市级别相同的城市为　　　　 。比其级别更高一级的城市为　　　　　　　 ，该城市是长三角的核心城市，其影响能辐射　　　　　　　　　　　　 。

（5）试分析为什么说“南京南站建成后，完全有能力成为南京甚至整个长三角地区的发展地标。”

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　

 

Answer 1

（1）交通通达度提高；人流量大 （2）多核心　 （3）升高　 交通通达度　 （4）杭州　 上海　 全国甚至国外　 （5）南京南站的建成能完善交通道路网；缓解省内交通运输压力；提高江苏经济辐射力与集散力；加强与长三角地区城市间的联系等。