[题目]阅读下面材料结合所学知识完成下列问题.材料一:我国第30次南极科考队于2013年11月7日从上海启程.到达南极大陆后于2014年2月8日建成了中国在南极的第四个科考站“泰山站 (东经76°58′.南纬73°51′).并于当地时间8点正式开站运行.经过160天的高压工作. “雪龙号首次完成环南极航行考察.总航程3.2万海里.材料二:我国先� 题目和参考答案——青夏教育精英家教网—

【题目】阅读下面材料结合所学知识完成下列问题。

材料一：我国第30次南极科考队于2013年11月7日从上海启程，到达南极大陆后于2014年2月8日建成了中国在南极的第四个科考站“泰山站” （东经76°58′，南纬73°51′），并于当地时间8点正式开站运行。经过160天的高压工作， “雪龙”号首次完成环南极航行考察，总航程3.2万海里。

材料二：我国先后于1985年、1989年和2009年建立了长城站、中山站和昆仑站三个考察站。长城站位于南极半岛附近的乔治王岛上(62°13′ S,58°58′ W),中山站位于印度洋沿岸(69°22′24″ S,76°22′40″E),昆仑站位于冰穹(A)附近(80°25′S,77°7′E)。

材料三：下图为南极地区略图和地形剖面图

（1）泰山站距昆仑站约_______千米，若一架直升机从长城站按最短距离飞往中山站，说明其沿途的飞行方向。泰山站建成之日我国南极四个考察站昼夜状况如何？

（2）根据南极周边海域及南极大陆自然环境的特点，推测“雪龙”号去南极考查在沿途和考查队员在陆上活动会遇到哪些困难？

【答案】（1）715千米（710～730千米算正确）；先向东南后向东北；长城站、中山站、泰山站昼长夜短，昆仑站出现极昼，昼长由长到短排列为昆仑站﹥泰山站﹥中山站﹥长城站（2）沿途海上： “雪龙”号去南极距离遥远，要穿越咆哮西风带和浮冰带，对海上航行造成极大的困难和危险。陆上活动：交通困难，地面积雪深厚，有深不可测的冰裂隙，物资运输极为困难；酷寒，南极大陆为世界最冷的陆地，队员脸部、手、脚和其他暴露皮肤的部位会冻伤；天气恶劣，南极大陆是世界上风力最强和最多风的地区，多大风，暴风雪，形成白化天气（气流把冰盖表面粉粒状积雪卷上半空），能见度差，队员生活工作极不方便；强紫外辐射，极地上空臭氧稀薄，下泄大量的紫外辐射，危害人们的身体健康。（只要答案合理，可酌情给分）

【解析】【试题分析】

本题考查南极环境及南极科考。（1）两点间距及最近距离均依照球面规律计算和推测。从9月23日至次年的3月21日，南半球昼长夜短且纬度越高昼越长夜越短，南极点附近出现极昼现象，据此排列四科考站的昼夜长短状况。（2）考查队员路遇困难从海域与陆域分析。南极周边海域有西风带和浮冰带，要注意防备。南极大陆积雪深厚，冰裂隙深不可测，且南极气候酷寒，多大风、暴雪天气，能见度差；极地上空臭氧稀薄，导致强紫外辐射，这些都是科考队员要注意防范的困难。

（1）泰山站“泰山站” （东经76°58′，南纬73°51′），昆仑站(80°25′S,77°7′E)，二者纬度差为（80°25′一76°58）×111千米；长城站在中山站的东略偏南方向，根据两点间最近距离为大圆的规律，从长城站按最短距离飞往中山站，应走弯向南极点的圆弧，方向上为先向东南后向东北。泰山站建成之日为2014年2月8日，此时太阳直射点位于南半球12°S左右，南半球各地昼长夜短，且纬度越高昼越长，78°S以内出现极昼现象，据此我国南极四个考察站昼夜状况为长城站、中山站、泰山站昼长夜短，昆仑站出现极昼，昼长由长到短排列为昆仑站﹥泰山站﹥中山站﹥长城站。

（2）南极周边海域有西风带和浮冰带，要注意防备。南极大陆积雪深厚，冰裂隙深不可测，且南极气候酷寒，多大风、暴雪天气，能见度差；极地上空臭氧稀薄，导致强紫外辐射，这些都是科考队员要注意防范的困难。

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材料二迪拜位于波斯湾沿岸，该地终年降水稀少，淡水资源短缺，而解决水资源短缺的一个重要途径就是发展海水淡化工业。

（1）随着时间的推移，红海的面积将会________（填“增大”或“缩小”），因为其处在板块的______边界

（2）调查发现，A地和B地的自然带存在明显的差异，根据图中信息推断A地自然带最可能是____________ ，B地的自然带最可能是____________。

（3）相对于阿拉伯半岛其他地区而言，A地降水较___________（填“多”或“少”），原因是______________________。

（4）从自然条件看，也门将首都确定在A地的自然原因是：__________ 、_________

（5）请描述迪拜发展海水淡化工业的有利资源条件。

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A. ①② B. ②③ C. ①④ D. ③④

【2】【2】该方法可以模拟水循环的环节主要有(　　)

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A. ①④ B. ①③ C. ②③ D. ②④

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