[题目]阅读图文资料,完成下列要求.黄河宁蒙河段是指宁夏下河沿至内蒙古头道拐河段,由宁夏段和内蒙古段两部分组成.近20年来,该河段是黄河淤积最严重.洪涝灾害最频发的河段.1961~1986年,黄河上游先后建成盐锅峡.三盛公.青铜峡,刘家峡.龙羊峡等大型水利工程,极大地改变宁蒙河段来水来沙特点,河段的冲淤量(河段冲淤量是输入沙量与输出沙量的差值)� 题目和参考答案——青夏教育精英家教网—

【题目】阅读图文资料,完成下列要求。

黄河宁蒙河段(下左图)是指宁夏下河沿至内蒙古头道拐河段,由宁夏段(下河沿一-石嘴山)和内蒙古段(石嘴山-头道拐)两部分组成。近20年来,该河段是黄河淤积最严重、洪涝灾害最频发的河段。1961~1986年,黄河上游先后建成盐锅峡、三盛公、青铜峡,刘家峡、龙羊峡等大型水利工程,极大地改变宁蒙河段来水来沙特点,河段的冲淤量(河段冲淤量是输入沙量与输出沙量的差值)及排洪能力发生了明显变化,在冲积性河段上出现了不同程度地河遒萎缩现象。加上凌汛的影响,宁夏河段水患问题严重。当前,计划在宁蒙河段起始段建设大柳树水利枢纽,对宁蒙河段进行综合调控。右图为不同时期黄河宁蒙河段汛期日流量过程变化示意图。

（1）分析黄河上游大型水利工程的运行对宁蒙河段水量的影响。

（2）与宁夏段相比，内蒙古三湖河口一头道拐段冲淤量更大，分析其主要原因。

（3）分析冲淤量变大对宁蒙河段河道形态及防汛的影响。

（4）说明大柳树水利枢纽对防治宁蒙河段水患的积极作用。

【答案】（1）上游水利工程蓄水发电，使宁蒙河段水量减少，使汛期水量减少，枯水期水量增多，流量季节变化减小。

（2）三湖河口-头道拐段，受工农业大量取水和蒸发影响，水量较小，流速慢，冲刷能力减弱，泥沙输出量少；沿岸支流把大量泥沙带入河流干流，河流沿岸沙漠广布，风沙入河量大，泥沙输入量多。

（3）流速减慢，泥沙淤积，河床抬高，河道变窄，河道萎缩，泄洪能力下降。秋末春初（宁蒙河段气温低，结冰期长，有凌汛现象），冰塞加重，威胁河道安全。

（4）对上游水库进行反向调节，增大汛期洪峰水量，冲刷下游河床；冬季水库下层水温较高，可以提高下泄水温，减轻结冰规模；水库调控水量，减少凌汛期间河道水量。

【解析】

该题考查了河流的综合开发和治理，考查了学生获取和解读地理信息、调动和运用地理知识、描述和阐释地理事物、论证和探讨地理问题的能力，渗透了区域认知、综合思维、人地协调观等学科核心素养。

（1）黄河上游大型水利工程的运行对宁蒙河段水量的影响体现在对水量大小的影响和水量变化的影响，结合右图分析，上游水利工程蓄水发电，会使宁蒙河段的水量减少；对于水量变化，会使汛期水量减少，水量变化趋于平稳；使枯水期水量增大，使流量的季节变化减小。

（2）结合材料分析，内蒙古三湖河口一头道拐段冲淤量更大即该河段泥沙的沉积量远大于黄河向下游冲刷的输沙量。从泥沙输入量来看，该河段地势平坦，流速慢，泥沙沉积量大；沿岸支流把大量泥沙带入河流干流；河流沿岸沙漠广布，风沙入河量大，泥沙输入量多。从泥沙输出量来看，该河段上游工农业生产用水量大，蒸发下渗严重，水量减小，地形平坦，水流平缓，冲刷能力减弱，使泥沙输出量少。

（3）结合材料分析，宁蒙河段冲淤量变大即该河段泥沙的输入量大于输入量，泥沙大量沉积，使河床抬高，河道变窄，河道萎缩，水流不畅，向下游泄洪能力下降；该段河道由低纬流向高纬，冬季气温低，冰期长，秋末和初春会出现凌汛，河床抬高也会使冰塞加重，从而加重下游的洪涝灾害。

（4）黄河宁蒙河段的水患发生在夏汛和秋末春初的凌汛，结合上题分析，该河段冲淤量大也是造成水患的重要原因，所以大柳树水利枢纽对防治宁蒙河段水患的积极作用可以从以上几个方面分析。首先，该水利枢纽可以调控水量，减少汛期的下泄水量；其次，对于冲淤量大的现象，既可以起到拦截泥沙，减少宁蒙河段泥沙淤积，也可以通过蓄清排浑冲刷下游河床；再次，冬季水库底层水温较高，可以提高下泄水量，减轻河道结冰规模，减轻凌汛危害。

练习册系列答案

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A. 甲地天气寒冷，北风呼啸 B. 乙地天气晴好，气温较高

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【4】该景观的形成过程，充分说明了

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极地汽车多指改装后适合在极寒条件下驾驶的汽车类型。几乎世界上所有研发制造极地汽车的厂家都集中在靠近北极圈的地方,其中冰岛(下图)最为普遍。冰岛人口约34万，是欧洲人口密度最小的国家,岛内可再生能源充足,但化石能源短缺。丰田汽车公司是最早在冰岛投资建厂的汽车企业之一,投产后发现利润空间很小。1990年,冰岛丰田公司成立了改装部门一丰田配件(后改名为北极卡车),利用冰岛得天独厚的车辆性能试验条件,致力于汽车改装技术的研究,专门研制适应特定环境下行驶要求的霉部件并进行极地汽车改装;改装后的极地汽车轮胎具有直径大、胎面寬的特点。2005年，北极卡车从冰岛丰田公司独立出来并很快发展咸为全球最知名的极地汽车改装公司。2008年北极卡车公司开始提供极地自驾游、科考探险保障服务。2010年北极卡车完整穿越南极版图,其耐用性以及可靠性被所有南极科考队信任。

（1）分析冰岛丰田公司早期利润空间小的主要原因。

（2）说明大量研发改装制造极地汽车的厂家在冰岛集聚的好处。

（3）分析极地汽车轮胎直径大、胎面寬的主要原因。

（4）简述推出极地自驾旅行、科考服务对北极卡车公司发展的促进作用。

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