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读“运价定价方式随运输距离变化”示意图，回答题。

1.在南京主城区的投币公交车，在城区内均为1元(空调车2元)；地铁一号线则是多个站点，票价2～4元不等。公交和地铁运输的定价方式分别是(　　)

A．公交是a——距离比例定价 B．地铁是b——均一定价

C．地铁是c——远距离递减定价 D．公交是d——均一定价

2.如果图中a、c代表公路与水运运价与运输距离的关系，则下列说法正确的是(　　)

A．a代表水运运输　　　　　 B．c代表公路运输

C．a运输方式适合短途运输 D．c运输方式适合短途运输

【答案】

1.D

2.C

【解析】

试题分析：

1.据题干材料可知，公交城区内均为1元，为均一定价；地铁是多个站点，票价2～4元不等，应为区段定价。

2.比较水运和公路运输的特征判断，c为远距离递减定价，符合水运特点，且运输方式适合长途运输；a为距离比例定价，符合公路运输特点，适合短途运输。

考点:本题考查交通运输。

点评：本题难度一般，学生只要掌握不同交通运输方式的运价和距离的关系，并结合图示和选项内容逐一进行比较分析即可。

练习册系列答案

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读“运价定价方式随运输距离变化”示意图，回答题。

【小题1】在南京主城区的投币公交车，在城区内均为1元(空调车2元)；地铁一号线则是多个站点，票价2～4元不等。公交和地铁运输的定价方式分别是(　　)

A．公交是a——距离比例定价	B．地铁是b——均一定价
C．地铁是c——远距离递减定价	D．公交是d——均一定价

【小题2】如果图中a、c代表公路与水运运价与运输距离的关系，则下列说法正确的是(　　)

A．a代表水运运输	B．c代表公路运输
C．a运输方式适合短途运输	D．c运输方式适合短途运输

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【小题1】上图是“运价定价方式随运输距离变化”示意图。南京主城区的投币公交车，在城区内运行均为1元(空调车2元)；地铁一号线则是多个站点，票价2～4元不等。公交和地铁运输的定价方式分别是(　　)
①公交是a——距离比例定价　 ②地铁是b——区段定价
③地铁是c——远距离递减定价　 ④公交是d——均一定价