Question

【题目】 2015年10月，中国与印度尼西亚签署雅加达至万隆的高铁项目——雅万高铁（下图）。该高铁全长150千米，设有8个站点，采用先进的中国铁路技术标准。近年由于征地、资金等问题，项目面临困境。2018年6月，雅万高铁多处控制性工程取得突破，项目进入全面实施阶段。

据此完成下列各题。

【1】在①②两条线路方案中，②线路距离较近，但雅万高铁实际选择了①线路，主要原因是

A. ①线路地势较平缓，连接更多城市 B. ②线路沿线人口密集，交通发达

C. ①线路沿途森林密布，河流众多 D. ②线路地形崎岖，气温高，湿度大

【2】比较我国高铁施工中遇到的困难，雅万高铁在技术上面临的突出问题可能是

A. 高铁抗震 B. 生态环境保护

C. 高温多雨的气候 D. 喀斯特地貌带施工

【3】造成雅万高铁项目近年面临困境的主要原因是

A. 沿线自然条件和社会条件的改变 B. 国际政治环境变化

C. 当地国家政策和社会服务问题突出 D. 劳工与技术缺乏

Answer 1

【答案】

【1】 A

【2】 A

【3】 C

【解析】

【1】由图中的地形、城市分布、河流分析，雅万高铁选择了①线路，主要原因是①线路沿河谷修建，地势较平缓，连接城市较多，提高铁路的服务功能，故A项正确。②线路沿线城市、人口分布较少；①线路沿途穿越河流较少；②线路地形崎岖，海拔较高，气温较低；故BCD项错误。故选A。

【2】雅万高铁与我国高铁施工相比，都要面临高铁抗震、生态环境保护、高温多雨的气候，但雅万高铁处全球于两大火山、地震带之间，地震频繁，所以在技术上面临的突出问题可能是高铁抗震，故A项正确，BC项错误。该岛主要是火山岛，喀斯特地貌分布没有我国广泛，故D项错误。故选A。

【3】因为雅万铁路长度有限，沿线自然条件和社会条件的变化较小；建设周期内国际政治环境变化不大；当地人口众多，劳动力丰富，所以ABD项不是建设中面临的主要困难。当地国家政策因领导人更迭，对项目的政策可能会出现反复，以及当地沿线基础设施差是项目建设面临的主要风险，故C项正确。