如图甲所示，绷紧的水平传送带始终以恒定速率v1运行. 初速度大小为 v2的小物块从与传送带等高的光滑水平地面上的A处滑上传送带. 若从小物块滑上传送带开始计时，小物块在传送带上运动的v-t图像（以地面为参考系）如图乙所示. 已知v2>v1，则（ ）
| A．t2时刻，小物块离A处的距离达到最大 |
| B．t2时刻，小物块相对传送带滑动的距离达到最大 |
| C．0~ t2时间内，小物块受到的摩擦力方向先向右后向左 |
| D．0~ t2时间内，小物块始终受到大小不变的摩擦力作用 |
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将一小球由静止释放，小球下落与水平地面碰撞后竖直向上弹起，小球与地面碰撞的时间极短，忽略不计。若小球与地面碰撞时没有机械能损失，且运动过程中小球所受空气阻力大小不变，以竖直向下为正方向，能正确反映小球运动情况的速度图像是
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如图所示是物体做直线运动的v-t图象，由图可知，该物体
| A．第1s内和第3s内的运动方向相反 |
| B．第3s内和第4s内的加速度相同 |
| C．第1s内和第4s内的位移大小不相等 |
| D．0-2s和0-4s内的平均速度大小相等 |
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在某潜艇的潜水实验中，潜艇内的显示屏上显示出了从水面开始下潜到最后返回水面10min内全过程的深度曲线（a）和速度图像（b），则有 
| A．潜艇内人员感到超重发生在0-1min和8-10min的时间段内 |
| B．全过程中最大加速度是0.05m/s2 |
| C．（a）图中h3代表本次最大深度，应为720m |
| D．潜艇在8-10min时间段内机械能守恒 |
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一质量为m的汽车在发动机牵引力F的作用下，沿水平方向运动。在t0时刻关闭发动机，其运动的v－t图象如图所示。若汽车行驶过程中所受阻力是汽车重量的k倍，则
| A．汽车牵引力F与所受阻力大小之比为2∶1 |
B．汽车在2t0时刻阻力的瞬时功率为 |
C．汽车在t0时刻的动能为 |
D．整个过程中汽车牵引力做功为 |
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物体在合外力作用下做直线运动的v-t图象如图所示，下列表述不正确的是（ ）
| A．在0—0.5s内，合外力的瞬时功率逐渐增大 |
| B．在0—2s内，合外力总是做负功 |
| C．在0.5—2s内，合外力的平均功率为零 |
| D．在0—3s内，合外力所做总功为零 |
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某一质点运动的位移x随时间t变化的图象如图所示，则（ ）
| A．在10s末时，质点的速度最大 |
| B．在0~10s内，质点所受合外力的方向与速度方向相反 |
| C．在8s和12s时，质点的加速度方向相反 |
| D．在20s内，质点的位移为9m |
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甲乙两汽车同时从车站由静止出发沿直线行驶500s，最终速度都达到20m/s。甲乙运动过程的速度时间图像如图所示，则在这段时间里关于两汽车的运动，下列说法中正确的有( ) 
| A．乙汽车运动的加速度越来越大 |
| B．甲汽车在500s内的位移有可能为5000m |
| C．乙汽车在500s内的位移有可能为8000m |
| D．乙汽车在500s内的平均速度大于10m/s |
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如图所示是做匀变速直线运动的质点在0~6s内的位移—时间图线。若t=1s时，图线所对应的切线斜率为4（单位：m/s）。则：
| A．t=1s时，质点在x="2" m的位置 |
| B．t=1s和t=5s时，质点的速率相等 |
| C．t=1s和t=5s时，质点加速度的方向相反 |
| D．前5s内，合外力对质点做正功 |
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时间段，小物块速度与传送带速度方向相反，相对传送带向左运动，摩擦力方向向右，t1-t2时间段，虽然小物块与 传送带速度同向，但小物块速度小于传送带速度，相对传送带仍然是向左运动，摩擦力方向向右，t2时刻后，由于v2>v1，所以与传送带速度相同保持相对静止，对照选项B对，C、D错。
