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【题目】A、B车站间的铁路为直线。某人乘一列火车从A车站出发,火车从启动匀加速运动到速度为18m/s用了120s时间,以后匀速运动5分钟后,列车开始做匀减速直线运动经过3分钟后刚好停在B车站。

(1)分别求火车启动、减速过程的加速度;

(2)火车从启动开始运动8分钟时的瞬时速度大小;

(3)A、B车站间铁路的直线距离;

(4)请说明解决本题的关键环节(至少两个):

【答案】(1)(2)(3)

【解析】

试题分析:由可知

启动时

减速时

(2)火车从启动开始运动8分钟时为减速阶段,减速了60s,

所以速度为

(3)加速阶段位移

匀速阶段位移为

减速阶段位移为

所以直线距离为

(4)解决本题的关键环节是1、知道火车的运动分三个阶段即加速、匀速、减速。2、加速阶段的初速度为零,减速阶段的末速度为零。3、匀变速运动的平均速度为初末速度的平均值。

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A. 物体所受的合外力不断增大,物体所受的合外力不断减小

B. 在第一次相遇之前,t1时刻两物体相距最远

C. t2时刻两物体相遇

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1弹簧1、2、3的弹力的大小分别为多少;

2此时物块A所受的摩擦力多大,方向如何;

3此时物块B所受的摩擦力多大,方向如何;

4若用一个质量为的平板把下面的物体竖直缓慢的向上托起,使弹簧3的伸长量是弹簧2的伸长量一半后静止不动,则平板对物块C的支持力多大。

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【题目】某同学设计了一个多量程多用电表,其内部结构原理图如图所示.测电流和测电压时各有两个量程,还有两个档位用来测电阻.则下列说法正确的是

A. 当功能选择开关S与1、2触点相接时,测的是电流

B. 当功能选择开关S与3、4触点相接时,测的是电压

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【题目】1)下列给出多种用伏安法测电池电动势和内阻的数据处理方法,其中既能减小偶然误差又直观、简便的是_____

A.测出两组IU的数据,代入方程组E=U1+I1rE=U2+I2r

B.多测几组IU的数据,求出几组Er,最后分别求出其平均值

C.测出多组IU的数据,画出U-I图像,在根据图像求Er

D.多测几组IU的数据,分别求出IU的平均值,用电压表测出断路时的路端电压即为电动势E,再利用闭合电路欧姆定律求出内电阻r

2)用如图甲所示的电路测定电池的电动势和内阻,根据测得的数据作出了如图乙所示的U-I图像,由图像可知______

A.电池的电动势为1.40V

B.电池内阻值为3.50Ω

C.外电路短路时的电流为0.40A

D.电压表的示数为1.20V时,电流表的示数I/约为0.10A

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