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有一种地下铁道,站台建得高些,电车进站时要上坡,出站时要下坡,如图所示,设站台高h=2m,进站的电车到达坡的下端A点的速度为25.2km/h,此后随即切断电动机的电源,使电车冲到站台上,设进站电车总质量为80t,轨道光滑,g取10m/s2,试求:
(1)电车冲上站台时的重力势能(以下端地面为参考平面);
(2)电车断电时的动能;
(3)电车冲上站台时的速度.
分析:(1)以下端地面为参考平面,电车冲上站台时的高度为h,重力势能为Ep=mgh.
(2)电车断电时的动能为 Ek=
1
2
mv2

(3)由于轨道光滑,只有重力对电车做功,机械能守恒,根据机械能守恒定律求解.
解答:解:(1)以下端地面为参考平面,电车冲上站台时的高度为h,重力势能为
   Ep=mgh=8×104×10×2J=1.6×106J
(2)电车断电时的速度为  v=25.2km/h=7m/s
动能为 Ek=
1
2
mv2
=
1
2
×8×104
×72J=1.96×106J
(3)设电车冲上站台时的速度为v′.
根据机械能守恒得:Ek=mgh+
1
2
mv2

得,v′=
2(Ek-mgh)
m
=
2×(1.96×106-1.6×106)
8×104
m/s=3m/s
答:
(1)电车冲上站台时的重力势能为1.6×106J.
(2)电车断电时的动能为1.96×106J;
(3)电车冲上站台时的速度为3m/s.
点评:解决本题关键掌握动能和重力势能的计算公式,能正确运用机械能守恒,难度不大.
练习册系列答案
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科目:高中物理 来源: 题型:

(2012?唐山一模)有一种地下铁道,站台的路轨建得高些,车辆进站时要上坡,出站时要下坡,如图所示.设坡顶高度为h,坡顶A到坡底B水平间距为L1,坡底B到出站口 C间距L2.一质量为m的机车由坡顶A开始无动力下滑,到达坡底B时,机车发动机开始工作,到达出站口 C时,速度已达到正常速度V.若火车与各处轨道间动摩擦因数均为u,且忽略机车长度,求:
(1)机车到达斜坡底端B时的速度大小v1
(2)机车到达出站口时,发动机做了多少功;
(3)请简要说明,站台轨道比运行轨道略高一些的优点.

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科目:高中物理 来源: 题型:

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(1)求机车关闭动力后沿坡道从A点滑行到B点时,克服路轨摩擦阻力所做的功与坡道AB的水平距离x之间的关系;
(2)若机车在A点关闭动力后滑行,刚好能停在水平站台C点,求坡道AB的水平距离x1
(3)在不使用制动的条件下,为确保安全运行,站台设计时坡道AB的水平距离x必须控制在什么范围?

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科目:高中物理 来源: 题型:

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(1)电车冲上站台时的重力势能(以下端地面为参考平面);
(2)电车断电时的动能;
(3)电车冲上站台时的速度.

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科目:高中物理 来源:2011-2012学年湖北省荆州市公安一中高三(下)段考物理试卷(九)(解析版) 题型:解答题

有一种地下铁道,站台的路轨建得高些,车辆进站时要上坡,出站时要下坡,如图所示.设坡顶高度为h,坡顶A到坡底B水平间距为L1,坡底B到出站口 C间距L2.一质量为m的机车由坡顶A开始无动力下滑,到达坡底B时,机车发动机开始工作,到达出站口 C时,速度已达到正常速度V.若火车与各处轨道间动摩擦因数均为u,且忽略机车长度,求:
(1)机车到达斜坡底端B时的速度大小v1
(2)机车到达出站口时,发动机做了多少功;
(3)请简要说明,站台轨道比运行轨道略高一些的优点.

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