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    很多国家交通管理部门为了交通安全，制定了死亡加速度为500g（g为重力加速度，取g＝10m/s），当人体的加速度超过此值将有生命危险。一般车辆通常达不到上述加速度，只有当发生交通事故、且车辆碰撞时间达到毫秒数量级时才可能产生。若两辆摩托车相向而行且时速均为v＝80km/h（22.4m/s），发生碰撞。已知碰撞时间为△t＝0.004s，碰撞后两车（包括人）均静止。求：
    (1)撞车过程中两车的平均加速度的大小；　
    (2)头部是人体最脆弱的部分，它的最大承受力为＝2.28N，若人的头部质量为m＝5kg，试判断该摩托车的驾驶员是否有生命危险?
    （1）加速度得大小　　　　　　 代入数据得　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　 代入数据得　　N>＝2.28N　故驾驶员有生命危险
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    科目：高中物理 来源： 题型：

    很多国家交通管理部门为了交通安全，制定了死亡加速度为500g，行车加速度超过此值将有生命危险．这个加速度一般车辆达不到，只有发生交通事故，车辆碰撞时间达到毫秒数量级时才可能产生．例如，两辆摩托车时速均为20km/h（5.6m/s）相向而行，发生碰撞，碰撞时间为0.001s，之后两车均静止．问
    （1）撞车过程中的平均加速度大小．
    （2）头部是人体最脆弱的部分，它的最大承受力为22.8kN，若人的头部质量为5kg，发生上述碰撞时人头部受力多大？
    （3）如果开汽车时系好安全带，骑摩托车时戴好安全帽，可以起缓冲作用，使碰撞时间延长．当上述的碰撞时间延长到0.002s时，人的头部实际受力是否超过22.8kN？

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    科目：高中物理 来源： 题型：

    （2005?温州一模）很多国家交通管理部门为了交通安全，制定了死亡加速度为500g（g为重力加速度，取g=10m/s2），当人体的加速度超过此值将有生命危险．一般车辆通常达不到上述加速度，只有当发生交通事故、且车辆碰撞时间达到毫秒数量级时才可能产生．若两辆摩托车相向而行且时速均为v=80km/h（22.4m/s），发生碰撞．已知碰撞时间为△t1=0.004s，碰撞后两车（包括人）均静止．求：
    （1）撞车过程中两车的平均加速度的大小；
    （2）头部是人体最脆弱的部分，它的最大承受力为Fm=2.28×104N，若人的头部质量为m=5kg，试判断该摩托车的驾驶员是否有生命危险？

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    科目：高中物理 来源： 题型：

    很多国家交通管理部门为了交通安全，制定了死亡加速度为500g（g为重力加速度，取g=10m/s2），当人体的加速度超过此值将有生命危险．一般车辆通常达不到上述加速度，只有当发生交通事故、且车辆碰撞时间达到毫秒数量级时才可能产生．若两辆摩托车的时速均为v=80km/h（22.4m/s）相向而行，不慎使驾驶员的头部发生碰撞，碰撞时间为△t1=0.004s，设碰撞后两车（包括人的头部）均静止．求：
    （1）撞车过程中的平均加速度a平的大小．
    （2）头部是人体最脆弱的部分，它的最大承受力为Fm=2.28×104N，若人的头部质量为m=5kg，试估算发生上述碰撞时人的头部所受力F1的大小．

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    科目：高中物理 来源：不详 题型：问答题

    很多国家交通管理部门为了交通安全，制定了死亡加速度为500g（g为重力加速度，取g=10m/s2），当人体的加速度超过此值将有生命危险．一般车辆通常达不到上述加速度，只有当发生交通事故、且车辆碰撞时间达到毫秒数量级时才可能产生．若两辆摩托车的时速均为v=80km/h（22.4m/s）相向而行，不慎使驾驶员的头部发生碰撞，碰撞时间为△t1=0.004s，设碰撞后两车（包括人的头部）均静止．求：
    （1）撞车过程中的平均加速度a平的大小．
    （2）头部是人体最脆弱的部分，它的最大承受力为Fm=2.28×104N，若人的头部质量为m=5kg，试估算发生上述碰撞时人的头部所受力F1的大小．

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