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    上海磁悬浮线路的转弯处最大半径达到8000m，最小半径达到1300m。一个质量为50kg的乘客随列车以约360km/h的速率通过半径为2500m的弯道的过程中，下列说法正确的是
    [     ]
    A．乘客受到的合力大小约为200N
    B．乘客受到来自车厢的力大小约为200N
    C．乘客受到来自车厢的力大小约为539N
    D．弯道半径设计特别长可以使乘客在转弯时更舒适
    ACD
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    年级 高中课程 年级 初中课程
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    科目：高中物理 来源： 题型：

    上海磁悬浮线路的最大转弯处半径达到8000m，近距离用肉眼看几乎是一条直线，而转弯处最小半径也达到1300m．一个质量50kg的乘客坐在以360km/h的不变速率随车驶过半径2500m弯道，下列说法正确的是（　　）

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    科目：高中物理 来源： 题型：

    （2010?济南模拟）上海磁悬浮线路需要转弯的地方有三处，其中设计的最大转弯处半径达到8000米，用肉眼看几乎是一条直线，而转弯处最小半径也达到1300米．一个质量50kg的乘客坐在以360km/h不变速率驶过半径2500米弯道的车厢内，下列说法正确的是（　　）

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    科目：高中物理 来源：2014届四川省高一3月检测物理卷 题型：选择题

    上海磁悬浮线路的最大转弯处半径达到8000m，近距离用肉眼看几乎是一条直线，而转弯处最小半径也达到1300m。一名质量50kg的乘客坐车以360km/h的不变速率随车驶过半径2500m弯道，下列说法正确的是  (      )

    A．乘客受到的向心力大小约为250N

    B．乘客受到来自车厢的力大小约为200N

    C．乘客受到来自车厢的力大小约为N

    D．弯道半径设计特别长可以使乘客在转弯时更舒适

     

     

     

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    科目：高中物理 来源：济南模拟 题型：多选题

    上海磁悬浮线路需要转弯的地方有三处，其中设计的最大转弯处半径达到8000米，用肉眼看几乎是一条直线，而转弯处最小半径也达到1300米．一个质量50kg的乘客坐在以360km/h不变速率驶过半径2500米弯道的车厢内，下列说法正确的是（　　）
    A．乘客受到来自车厢的力大小约为200N
    B．乘客受到来自车厢的力大小约为539N
    C．弯道半径设计特别长可以使乘客在转弯时更舒适
    D．弯道半径设计特别长可以减小转弯时列车的倾斜程度

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    科目：高中物理 来源：2011年湖北省孝感三中高考物理复习卷（18）（解析版） 题型：选择题

    上海磁悬浮线路需要转弯的地方有三处，其中设计的最大转弯处半径达到8000米，用肉眼看几乎是一条直线，而转弯处最小半径也达到1300米．一个质量50kg的乘客坐在以360km/h不变速率驶过半径2500米弯道的车厢内，下列说法正确的是（ ）
    A．乘客受到来自车厢的力大小约为200N
    B．乘客受到来自车厢的力大小约为539N
    C．弯道半径设计特别长可以使乘客在转弯时更舒适
    D．弯道半径设计特别长可以减小转弯时列车的倾斜程度

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