关于物理学史,下列说法
中不正确的是( )
A.电荷量e的数值最早是由美国物理学家密立根测得的
B.法拉第不仅提出了场的的概念,而且直观地描绘了场的清晰图象
C.法拉第通过实验研究确认了真空中两点电荷之间相互作用力的规律
D.库仑
在前人工作的基础上,通过实验研究确认了真空中两个静止点电荷之间的相互作用力的规律
科目:高中物理 来源: 题型:
在《探究小车速度变化规律》实验中,得到如图所示的一条纸带。已知打点计时器打点的时间间隔为0.02s,纸带上的各个点均为计数点(相邻两个计数点之间还有四个点图中未画出)。测量数据及其标记符号如图所示。
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(1)打点计时器打下第4个点时小车的速度大小为 m/s。(保留三位有效数字)
(2)该同学用两种方法处理数据,并求出小车的加速度(T为相邻两计数点的时间间隔):
方法A:由![]()
……,
取平均值求出加速度a。
方法B:由![]()
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取平均值求出加速度a。
从数据处理方法看,在X1、X2、X3、X4、X5、X6中,对实验结果起作用的,方法A中有_______;方法B中有____ (填写字母)。因此,选择方法___________(填A或B)更合理,求得小车的加速度大小是 ____m/s2(保留三位有效数字)。
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科目:高中物理 来源: 题型:
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图2
一带正电的粒子在电场中做直线运动的vt图象如图2所示,t1、t2时刻分别经过M、N两点,已知在运动过程中粒子仅受电场力作用,则下列判断正确的是( )
A.该电场可能是由某正点电荷形成的
B.M点的电势高于N点的电势
C.在从M点到N点的过程中,电势能逐渐增大
D.带电粒子在M点所受电场力大于在N点所受电场力
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科目:高中物理 来源: 题型:
空间存在甲、乙两相邻的金属球,甲球带正电,乙球原来不带电,由于静电感应,两球在空间形成了如图4所示稳定的静电场.实线为其电场线,虚线为其等势线,A、
B两点与两球球心连线位于同一直线上,C、D两点关于直线AB对称,则( )
A.A点和B点的电势相同
B.C点和D点的电场强度相同
C.正电荷从A点移至B点,静电力做正功
D.负电荷从C点沿直线CD移至D点,电势能先增大后减小
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科目:高中物理 来源: 题型:
如图9所示,在竖直向下、场强为E的匀强电场中,长为l的绝缘轻杆可绕固定轴O在竖直面内无摩擦转动,两个小球A、B固定于杆的两端,A、B的质量分别为m1和m2(m1<m2),A带负电,电荷量为q1,B带正电,电荷量为q2.杆从静止开始由水平位置转到竖直位置,在此过程中静电力做功为____________,在竖直位置处两球的总动能为______________.
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科目:高中物理 来源: 题型:
在研究微型电动机的性能时,应用如图3所示的实验电路.当调节滑动变阻器R并控制电动机停止转动时,电流表和电压表的示数分别为0.50 A和2.0 V.重新调节R并使电动机恢复正常运转,此时电流表和电压表的示数分别为2.00 A和24.0 V.则这台电动机正常运转时输出功率为( )
A.32 W B.44 W
C.47 W D.48 W
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科目:高中物理 来源: 题型:
某同学采用如图13甲所示的电路测定电源电动势和内电阻,已知干电池的电动势约为1.5 V,内阻约2 Ω,电压表(0~3 V,3 kΩ),电流表(0~0.6 A,1.0 Ω),滑动变阻器有R1(10 Ω,2 A)和R2(100 Ω,0.1 A)各一只.
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图13
(1)实验中滑动变阻器应选用____
____(选填“R1”或“R2”).
(2)在图乙中用笔画线代替导线连接实验电路.
(3)在实验中测得多组电压和电流值,得到如图丙所示的UI图象,由图可较准确地求出电源电动势E=________ V;内阻r=________ Ω.
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某同学采用如图13甲所示的电路测定电源电动势和内电阻,已知干电池的电动势约为1.5 V,内阻约2 Ω,电压表(0~3 V,3 kΩ),电流表(0~0.6 A,1.0 Ω),滑动变阻器有R1(10 Ω,2 A)和R2(100 Ω,0.1 A)各一只.
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图13
(1)实验中滑动变阻器应选用____
____(选填“R1”或“R2”).
(2)在图乙中用笔画线代替导线连接实验电路.
(3)在实验中测得多组电压和电流值,得到如图丙所示的UI图象,由图可较准确地求出电源电动势E=________ V;内阻r=________ Ω.
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科目:高中物理 来源: 题型:
一皮带传送装置如右图所示,皮带的速度v足够大,轻弹簧一端固定,另一端连接一个质量为m的滑块,已知滑块与皮带之间存在摩擦,当滑块放在皮带上时,弹簧的轴线恰好水平,若滑块放到皮带的瞬间,滑块的速度为零,且弹簧正好处于自由长度,则当弹簧从自由长度到第一次达最长这一过程中,物体的速度和加速度变化的情况是( )
A.速度增大,加速度增大
B.速度增大,加速度减小
C.速度先增大后减小,加速度先增大后减小
D.速度先增大后减小,加速度先减小后增大
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