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(1)如图所示,在公路的十字路口东侧路边,甲以速度v1向东行走,在路口北侧,乙站在路边,一辆汽车以速度v2通过路口向东行驶并鸣笛,已知汽车笛声的频率为f0,车速v2>v1.甲听到的笛声的频率为f1,乙听到的笛声的频率为f2,,则f1____f2假设车此时突然停下后鸣笛,其余条件不变 ,则 f1_____f2(填”>”,”<”或”=”)

(2)某振动系统的固有频率为f0,在周期性驱动力的作用下做受迫振动,驱动力的频率为f1.且f1<f0,若驱动力的振幅保持不变, 逐渐增大驱动力频率至f2,且f2>f0,则此程中振动系统的振幅如何变化?答:______
保持驱动力频率为f2,振动系统达到稳定后,其振动频率为______.
(3)在远距离高压输电时,如果输送一定的功率P,输电线电阻为r,若所用高电压为U,则用户得到的功率为_______.若把电压再提高到2U,其余条件不变,则提高电压后输电线路功率损耗是提高电压前输电线路功率损耗的____倍.

(1) f1>f2 f1<f2(2)先变大后变小 (3)功率为,

解析

练习册系列答案
相关习题

科目:高中物理 来源: 题型:阅读理解

(1)如图所示为用一个游标卡尺测量工件内径的示意图.由图知该公件内径是
1.090
1.090
cm.

(2)如图甲所示,一个弹簧一端固定在传感器上,传感器与电脑相连.当对弹簧施加变化的作用力(拉力或压力)时,在电脑上得到了弹簧形变量与弹簧产生的弹力的关系图象(如图乙).则下列判断不正确的是
BCD
BCD


A.弹簧产生的弹力和弹簧的长度成正比
B.弹簧长度的增加量与对应的弹力增加量成正比
C.该弹簧的劲度系数是200N/m
D.该弹簧受到反向压力时,劲度系数不变
(3)某同学在做“测定木板与木块间动摩擦因素”的实验时,设计了两种实验方案:
方案一:木板固定,用弹簧测力计拉动木块,如图(a)所示.
方案二:用弹簧测力计钩住木块,用力拉动木块,如图(b)所示.除了实验必须的弹簧测力计、木块、木板、细线外,该同学还准备了若干重量均为2.00N的砝码…
上述两种方案中,你认为更合理的方案是
方案二
方案二
,理由是
图(b)中固定弹簧测力计,拉动木板做相对运动,更容易控制拉动的速度,使示数更稳定,测量更准确.
图(b)中固定弹簧测力计,拉动木板做相对运动,更容易控制拉动的速度,使示数更稳定,测量更准确.


该同学在木块上加砝码,改变木块对木块的压力,记录了5组实验数据,如下表所示:
实验次数 1 2 3 4 5
砝码/个数 0 1 2 3 4
砝码对木块压力/N 0 2.00 4.00 6.00 8.00
测力计读数/N 1.50 2.00 2.50 2.90 3.50
请根据上述数据在坐标纸上(图c)作出摩擦力f和砝码对木块的压力F的关系图象(以F为横坐标).图象不过原点的原因是
压力N中漏掉了木块的重力.
压力N中漏掉了木块的重力.
.由图象可知,木块的重量为
6
6
N.木块与木板间的动摩擦力因素为
0.25
0.25

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科目:高中物理 来源:物理教研室 题型:013

在平直公路上,汽车由静止开始做匀加速运动,当速度达到vm时立即关闭发动机,让其滑行直至停止.其vt图象如图所示.在从开始运动到达到vm的过程中,汽车牵引力做功为W1,物体克服阻力做功为W2,运动过程中阻力保持不变.则W1:W2等于( )

A1:1

B2:1

C3:1

D4:1

 

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科目:高中物理 来源: 题型:013

在平直公路上,汽车由静止开始做匀加速运动,当速度达到vm时立即关闭发动机,让其滑行直至停止.其vt图象如图所示.在从开始运动到达到vm的过程中,汽车牵引力做功为W1,物体克服阻力做功为W2,运动过程中阻力保持不变.则W1:W2等于( )

A1:1

B2:1

C3:1

D4:1

 

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科目:高中物理 来源:新人教版高三物理必修1重力弹力摩擦力专项练习(带解析) 题型:单选题

如图所示,在平直公路上,有一辆汽车,车上有一木箱,试判断下列情况中,木箱所受摩擦力的方向.

(1)汽车由静止开始加速运动时(木箱和车无相对滑动);
(2)汽车刹车时(二者无相对滑动);
(3)汽车匀速运动时(二者无相对滑动).

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科目:高中物理 来源:新人教版高三物理必修1重力弹力摩擦力专项练习(解析版) 题型:作图题

如图所示,在平直公路上,有一辆汽车,车上有一木箱,试判断下列情况中,木箱所受摩擦力的方向.

(1)汽车由静止开始加速运动时(木箱和车无相对滑动);

(2)汽车刹车时(二者无相对滑动);

(3)汽车匀速运动时(二者无相对滑动).

 

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