| A. | 汽车所受阻力大小为2×103N | |
| B. | 车速为8m/s时,牵引力的功率为6×104W | |
| C. | 车速为15m/s时,加速度为2m/s2 | |
| D. | 汽车匀加速时间为5s |
分析 从图线看出,开始图线与x轴平行,表示牵引力不变,牵引车先做匀加速直线运动,倾斜图线的斜率表示额定功率,即牵引车达到额定功率后,做加速度减小的加速运动,当加速度减小到零,做匀速直线运动.根据匀速运动时牵引力等于阻力,求阻力.根据牛顿第二定律求出牵引力,再由P=Fv求牵引力的功率.求得匀加速运动的最大速度,从而得到匀加速运动的时间.
解答 解:A、当牵引力等于阻力时,速度最大,由题最大速度为30m/s,由图得此时牵引力F=2×103N,则阻力大小 f=2×103N,故A正确.
B、由图知,匀加速运动的最大速度为10m/s,车速为8m/s时,汽车做匀加速运动,此时牵引力为 F=6×103N,则牵引力的功率为 P=Fv=6×103×8W=4.8×104W.故B错误.
C、由图知,车速为15m/s时汽车做变加速运动,牵引力功率达到最大值.由公式P=Fv,知倾斜图线的斜率表示牵引力的功率,可知牵引力的最大功率为 P=fv=2×103N×30W=6×104W
则车速为15m/s时,牵引力为 F=$\frac{P}{v}$=$\frac{6×1{0}^{4}}{15}$=4×103N,加速度为 a=$\frac{F-f}{m}$=$\frac{4×1{0}^{3}-2×1{0}^{3}}{2×1{0}^{3}}$=1m/s2.故C错误.
D、匀加速运动的加速度为 a=$\frac{F-f}{m}$=$\frac{6×1{0}^{3}-2×1{0}^{3}}{2×1{0}^{3}}$m/s2=2m/s2,末速度为 v=10m/s,则匀加速运动的时间 t=$\frac{v}{a}$=5s,故D正确.
故选:AD
点评 解决本题的关键能够从图线中分析出牵引车的运动情况,知道倾斜图线的斜率表示牵引车的额定功率.要掌握牵引力功率公式P=Fv,该式反映了牵引力与速度的关系.
科目:高中物理 来源: 题型:多选题
| A. | 上升过程中人对座椅的压力逐渐增大 | |
| B. | 下降过程中人对座椅的压力逐渐减小 | |
| C. | 在减速上升到最高点的过程中人对座椅的压力小于人的重力 | |
| D. | 在减速下降到离地约6m处的过程中人对座椅的压力大于人的重力 |
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科目:高中物理 来源: 题型:解答题
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科目:高中物理 来源: 题型:选择题
| A. | 压力、阻力、重力是根据力的效果命名的 | |
| B. | 只有互相接触的物体间才有力的作用 | |
| C. | 物体受到的合外力决定了该物体速度变化的快慢 | |
| D. | 力是国际单位制中的基本物理量 |
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科目:高中物理 来源: 题型:解答题
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科目:高中物理 来源: 题型:解答题
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科目:高中物理 来源: 题型:多选题
| A. | 只要穿过线圈的磁通量发生变化,线圈中就一定有感应电流 | |
| B. | 若闭合电路的导线做切割磁感线运动,导线中不一定有感应电流 | |
| C. | 若闭合电路的一部分导体不做切割磁感线运动,该电路中一定没有感应电流 | |
| D. | 当穿过闭合电路的磁通量发生变化时,该电路中一定有感应电流 |
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科目:高中物理 来源: 题型:选择题
| A. | 千克、安培、库仑是导出单位 | |
| B. | 安培、千克、米是基本单位 | |
| C. | 国际单位制中,质量的单位可以是克,也可以是千克 | |
| D. | 库仑定律中的静电常量k的单位是N•m2/A2 |
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科目:高中物理 来源: 题型:多选题
| A. | 根据E=$\frac{F}{q}$知,电场中某点的电场强度与检验电荷受的电场力成正比,与检验电荷的电荷量成反比 | |
| B. | E=$\frac{F}{q}$是电场强度的定义式,适用于所有静电场 | |
| C. | E=$\frac{kQ}{{r}^{2}}$是点电荷的场强公式,根据公式知,离点电荷越远的地方场强越弱 | |
| D. | E=$\frac{U}{d}$适用于匀强电场,式中的U为电场中某两点间的电势差,d为两点间的距离 |
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