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【题目】如图所示某人乘雪橇从雪坡经A点滑至B接着沿水平路面滑至C点停止人与雪橇的总质量为70 kg.表中记录了沿坡滑下过程中的有关数据请根据图表中的数据解决下列问题(g10 m/s2)

位置

A

B

C

速度(m/s)

2.0

12.0

0

时刻(s)

0

4

10

(1)人与雪橇从AB的过程中克服阻力做了多少功?

(2)设人与雪橇在BC段所受阻力恒定求阻力大小

【答案】(1)9 100 J (2)140 N

【解析】试题分析人与雪橇从AB的过程中,根据动能定理求出克服阻力做的功;根据加速度与速度关系求出加速度,在根据牛顿第二定律求出阻力。

(1)人与雪橇从AB的过程中,根据动能定理

代入数据解得:

(2)人与雪橇在BC段做匀减速运动的加速度

根据牛顿第二定律

Ffma=70×(-2) N=-140 N,

负号表示阻力的方向与运动方向相反。

练习册系列答案
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【题目】下列表述与伽利略无关的是

A. 论证了哥白尼的“日心说”

B. 修正了由狭隘经验建立起来的时空观

C. 为牛顿经典力学的创立奠定基础

D. 自制望远镜观察天空发现了许多新天体

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【题目】某同学欲利用如图甲所示的实验装置来测量滑块与斜面间动摩擦因数的大小,其实验步骤如下:

⑴已知重力加速度大小为g,若该同学将斜面倾角调整为θ时,加速度大小为a,则滑块与斜面间的动摩擦因数的表达式为μ=________

⑵实验中打点计时器打出的部分纸带如图乙所示,已知打点计时器使用的是频率为50Hz的交流电,且纸带上相邻两计数点之间还有4个点未画出,由此可计算出滑块在斜面上的加速度大小为a=______(计算结果保留2位有效数字).

⑶由于在实验时没有考虑滑块在下滑过程中受到的空气阻力及纸带与打点计时器之间的摩擦,你认为该同学测得的动摩擦因数与真实值相比应______(填“偏大“、“偏小“或“不变“).

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【题目】如图所示,一簇电场线关于y轴对称分布,O是坐标原点,M、N、P、Q是以O为圆心的一个圆周上的四个点,其中M、N在y轴上,Q点在轴上,则 )

A.将一负电荷从M点移到P点,电场力做正功

B.M点的电势比P点的电势高

C.一正电荷在O点时的电势能小于在Q点时的电势能

D.OM间的电势差等于NO间的电势差

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【题目】关于曲线运动,下列说法正确的是( )

A. 曲线运动可能是匀速运动

B. 曲线运动一定是匀变速运动

C. 曲线运动的速度一定是变化的

D. 曲线运动的加速度一定是变化的

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【题目】在交通事故的分析中刹车线的长度是很重要的依据刹车线是汽车刹车后停止转动的轮胎在地面上发生滑动时留下的滑动痕迹某路段限速40 km/h在该路段的一次交通事故中汽车的刹车线长度是14 m假设汽车轮胎与地面间的动摩擦因数恒为0.7g10 m/s2则:

(1)汽车刹车后的加速度多大?

(2)汽车刹车前的速度是否超速?

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【题目】如图所示,AB两个汽缸中装有体积均为10 L、压强均为1 atm(标准大气压)、温度均为27 ℃的空气,中间用细管连接,细管容积不计。细管中有一绝热活塞,现将B汽缸中的气体升温到127 ℃,若要使细管中的活塞仍停在原位置。(不计摩擦,A汽缸中的气体温度保持不变,A汽缸截面积为500 cm2)

(1)A中活塞应向右移动的距离。

(2)A中气体是吸热还是放热,为什么?

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【题目】(2015新课标全国,15)如图,直线a、b和c、d是处于匀强电场中的两组平行线,M、N、P、Q是它们的交点,四点处的电势分别为φM、φN、φP、φQ.一电子由M点分别运动到N点和P点的过程中,电场力所做的负功相等.则( )

A.直线a位于某一等势面内,φM>φQ

B.直线c位于某一等势面内,φM>φN

C.若电子由M点运动到Q点,电场力做正功

D.若电子由P点运动到Q点,电场力做负功

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【题目】如图所示,物体从直立轻质弹簧的正上方处下落,然后又被弹回,若不计空气阻力,对上述过程的下列判断中正确的是

A. 能量在动能和弹性势能两种形式之间转化

B. 物体、地球和弹簧组成的系统在任意两时刻机械能相等

C. 当重力和弹簧弹力大小相等时,重力势能最小

D. 物体在把弹簧压缩到最短时,动能最大

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