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2008年1月以来,中国南方大部分地区和西北地区东部出现了建国以来罕见的持续大范围低温、雨雪和冰冻的极端天气。南方是雨雪交加,不仅雪霜结冰,而且下雨时边刮风边结冰,结果造成输电线路和杆塔上面的冰层越裹越厚,高压电线覆冰后有成人大腿般粗,电力线路很难覆冰,而致使输配电线路被拉断或频频跳闸。现转化为如下物理模型:长为125m的输电线的两端分别系于竖立在地面上相距为100m的两杆塔的顶端A、B。导线上悬挂一个光滑的轻质挂钩,其下连着一个重为300N的物体,不计摩擦,平衡时,导线中的张力T1,现使A点缓慢下移一小段,导线中的张力为T2,则下列说法正确的是


  1. A.
    T1>T2
  2. B.
    T1<T2
  3. C.
    T1=T2
  4. D.
    不能确定
C
选挂钩为研究对象,受力如图所示。设绳与水平面夹角为α,由平衡条件有
2Tsinα=G,其中G=300N,若将绳延长,不难得到sinα=3/5,则可得T=250N。因此应该选择答案C。
练习册系列答案
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科目:高中物理 来源: 题型:

2008年1月中旬以来,我国南方大部分地区和西北地区东部出现了建国以来罕见的持续大范围低温、雨雪和冰冻的极端天气,使交通运输、煤电油运保障工作面临十分严峻的形势、受灾害天气影响是正值春运期间.在公路运输方面,各灾区主要高速公路封闭.部分国道、省道出现严重拥堵状况,有些地方甚至发生了交通事故,究其原因,主要是大雪覆盖路以后,被车轮挤压,部分融化为水,在严寒的天气下,又马上结成了冰;汽车在光滑的冰面上行驶,刹车后难以停下.有一辆载重卡车,没有安装ABS系统,也没有防滑链,正以某一速度沿正常的平直公路匀速行驶.进入冰雪路面后,交警提示司机必须以原速的一半行驶.司机发现,即使以原速的一半行驶,紧急刹车后的刹车距离仍然达到了正常路面紧急刹车距离的2倍.设轮胎与正常路面间的动摩擦因数为0.8,取g=10m/s2,问:
(1)轮胎与冰雪路面间的动摩擦因数为多少?
(2)为保证安全,卡车在冰雪路面上的刹车距离不得超过8m,则卡车在冰雪路面上的行驶速度最大不得超过多少?

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科目:高中物理 来源: 题型:

2008年1月中旬以来,我国南方大部分地区和西北地区东部出现了建国以来罕见的持续大范围低温、雨雪和冰冻的极端天气,使交通运输、煤电油运保障工作面临十分严峻的形势、受灾害天气影响是正值春运期间.在公路运输方面,各灾区主要高速公路封闭.部分国道、省道出现严重拥堵状况,有些地方甚至发生了交通事故,究其原因,主要是大雪覆盖路而后,被车轮挤压,部分融化为水,在严寒的天气下,又马上结成了冰;汽车在光滑的冰面上行驶,刹车后难以停下.据测定,汽车在某一高速公路上行驶时.橡胶轮胎与水泥路面间的动摩擦因数是0.8,与冰面间的动摩擦因数只有0.1,对于没有安装防抱死(ABS)设施的普通汽车在规定的速度下急刹车后,车轮立即停止转动,汽车在水泥的水平路面上滑行6.4m才能停下.如果暴风雪天气的能见度为50m,则汽车能否以同样速度在结了冰的水平路面上行驶,试说明原因.(g取l0m/s2

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科目:高中物理 来源: 题型:

2008年1月下旬以来,我国南方遭遇50年未遇的雨雪冰冻灾害.新华网长沙1月26日电,马路上的冰层坚硬如铁、光滑如玻璃,高压电线覆冰后有成人大腿般粗,为清除高压输电线上的冰凌,有人设计了这样的融冰思路:利用电流的热效应除冰.若在正常供电时,高压线上送电电压为U,电流为I,热损耗功率为△P;除冰时,输电线上的热损耗功率需变为9△P,则除冰时(认为输电功率和输电线电阻不变)(  )

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科目:高中物理 来源: 题型:

2008年1月以来,中国南方大部分地区和西北地区东部出现了建国以来罕见的持续大范围低温、雨雪和冰冻的极端天气。南方是雨雪交加,不仅雪霜结冰,而且下雨时边刮风边结冰,结果造成输电线路和杆塔上面的冰层越裹越厚,高压电线覆冰后有成人大腿般粗,电力线路很难覆冰,而致使输配电线路被拉断或频频跳闸。现转化为如下物理模型:长为125m的输电线的两端分别系于竖立在地面上相距为100m的两杆塔的顶端A、B。导线上悬挂一个光滑的轻质挂钩,其下连着一个重为300N的物体,不计摩擦,平衡时,导线中的张力T1,现使A点缓慢下移一小段,导线中的张力为T2,则下列说法正确的是(     )

A.T1>T2

B.T1<T2

C.T1=T2

D.不能确定

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