如图所示,理想变压器初级线圈的匝数为1100,次级线圈的匝数为55,初级线圈两端a、b接正弦交流电源,在原线圈前串接一个电阻
的保险丝,电压表V的示数为220V,如果负载电阻
,各电表均为理想电表,则
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A.电流表A的示数为1A B.变压器的输出电压为5.5V
C.保险丝实际消耗的功率为1.21W D.负载电阻实际消耗的功率为22W
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如图5所示,用“碰撞实验器”可以验证动量守恒定律,即研究两个小球在轨道水平部分碰撞前后的动量关系.
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图5
(1)实验中,直接测定小球碰撞前后的速度是不容易的,但是,可以通过仅测量________(填选项前的符号),间接地解决这个问题.
A.小球开始释放高度h
B.小球抛出点距地面的高度H
C.小球做平抛运动的射程
(2)图5中O点是小球抛出点在地面上的垂直投影.实验时,先让入射球m1多次从斜轨上S位置静止释放,找到其平均落地点的位置P,测量平抛射程OP.然后,把被碰小球m2静置于轨道的水平部分,再将入射球m1从斜轨上S位置静止释放,与小球m2相碰,并多次重复.
接下来要完成的必要步骤是________.(填选项前的符号)
A.用天平测量两个小球的质量m1、m2
B.测量小球m1开始释放的高度h
C.测量抛出点距地面的高度H
D.分别找到m1、m2相碰后平均落地点的位置M、N
E.测量平抛射程OM、ON
(3)若两球相碰前后的动量守恒,其表达式可表示为________(用(2)中测量的量表示);若碰撞是弹性碰撞,那么还应满足的表达式为__________(用(2)中测量的量表示).
(4)经测定,m1=45.0 g,m2=7.5 g,小球落地点的平均位置距O点的距离如图6所示.碰撞前、后m1的动量分别为p1与p1′,则p1∶p1′=________∶11;若碰撞结束时m2的动量为p2′,则p1′∶p2′=11∶________.
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图6
实验结果说明,碰撞前、后总动量的比值
为________.
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如图所示,在匀强磁场中有一足够长的光滑平行金属导轨,与水平面间的夹角θ=30°,间距L=0.5m,上端接有阻值R=0.3Ω的电阻,匀强磁场的磁感应强度大小B=0.4T,磁场方向垂直导轨平面向上.一质量m=0.2kg,电阻r=0.1Ω的导体棒MN在平行于导轨的外力F作用下,由静止开始向上做匀加速运动,运动过程中导体棒始终与导轨垂直,且接触良好,当棒的位移d=9m时电阻R上的消耗的功率为P=2.7W.其它电阻不计,g取10m/s2.求:
(1)此时通过电阻R上的电流;
(2)这一过程通过电阻R上电电荷量q;
(3)此时作用于导体棒上的外力F的大小.
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下列说法正确的是( )
A. 一条沿自身长度方向运动的杆,其长度总比杆静止时长
B. 根据多普勒效应可以判断遥远天体相对于地球的运动速度
C. 大量事实证明,电磁波不能产生衍射现象
D. 受迫振动的频率总等于系统的固有频率
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如图所示的xOy坐标系中,y轴右侧空间存在范围足够大的匀强磁场,磁感应强度大小为B,方向垂直于xOy平面向里.P点的坐标为(﹣2L,0),Q1、Q2两点的坐标分别为(0,L),(0,﹣L).坐标为(﹣
L,0)处的C点固定一平行于y轴放置的长为
L的绝缘弹性挡板,C为挡板中点,带电粒子与弹性绝缘挡板碰撞前后,沿y方向分速度不变,沿x方向分速度反向,大小不变. 带负电的粒子质量为m,电量为q,不计粒子所受重力.若粒子在P点沿PQ1方向进入磁场,经磁场运动后,求:
(1)从Q1直接到达Q2处的粒子初速度大小;
(2)从Q1直接到达O点,粒子第一次经过x轴的交点坐标;
(3)只与挡板碰撞两次并能回到P点的粒子初速度大小.
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(1)用多用电表欧姆挡粗略测量某元件的电阻,选用“×1”挡,测量结果如图所示,则测得的电阻为__________
;
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(2)为描绘该元件的
图线。提供了如下器材:
A.电流表A(量程0.6A,内阻约0.9
)
B.电压表V(量程3V,内阻约3k
)
C.滑动变阻器R1(10
,2A)
D.滑动变阻器R2(1000
,1A)
E.电源目电动势(6V,内阻约0.1
)
F.开关S及导线若干
①实验中滑动变阻器应该选择_________ (填写器材前面的字母序号),以保证实验过程中调节方便;
②设计合适电路,在答题纸的虚线框内画出实验电路图:
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③如图中I、II图线,一条为元件真实的
图线,另一条是本次实验中测得的
图线,其中_________是本次实验中测得的图线。
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科目:高中物理 来源: 题型:
下列说法正确的是
A.Th核发生一次
衰变时,新核与原来的原子核相比,中子数减少了2
B.太阳辐射的能量主要来自太阳内部的热核反应
C.若使放射性物质的温度升高,其半衰期可能变小
D.
射线是由原子核外的电子电离产生
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某实验小组利用拉力传感器和速度传感器探究“动能定理”,如图所示,他们将拉力传感器固定在小车上,用不可伸长的细线将其通过一个定滑轮与钩码相连,用拉力传感器记录小车受到拉力的大小.在水平桌面上相距50.0cm的A、B两点各安装一个速度传感器记录小车通过A、B时的速度大小.小车中可以放置砝码.
(1)实验主要步骤如下:
①测量 小车、砝码 和拉力传感器的总质量M1;把细线的一端固定在拉力传感器上另一端通过定滑轮与钩码相连;正确连接所需电路;
②将小车停在C点, 由静止开始释放 ,小车在细线拉动下运动,记录细线拉力及小车通过A、B时的速度.
③在小车中增加砝码,或 减少砝码 ,重复②的操作.
(2)表1是他们测得的一组数据,其中M是M1与小车中砝码质量m之和,|v22﹣v12|是两个速度传感器记录速度的平方差,可以据此计算出动能变化量△E,F是拉力传感器受到的拉力,W是F在A、B间所作的功.表格中△E3= 0.600 ,W3= 0.610 .(结果保留三位有效数字)
数据记录表
| 次数 | M/kg | |v22﹣v21|/(m/s)2 | △E/J | F/N | W/J |
| 1 | 0.500 | 0.760 | 0.190 | 0.400 | 0.200 |
| 2 | 0.500 | 1.65 | 0.413 | 0.840 | 0.420 |
| 3 | 0.500 | 2.40 | △E3 | 1.220 | W3 |
| 4 | 1.000 | 2.40 | 1.20 | 2.420 | 1.21 |
| 5 | 1.000 | 2.84 | 1.42 | 2.860 | 1.43 |
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