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火车运行速度较大,车轮与铁轨间的动摩擦因数较小,火车遇险紧急刹车的制    动距离是很大的。据实际测定,某列火车在一直线路段车速为24m/s时,制动距离为960 m.(制动距离指火车从刹车开始到停下所滑行的距离,设火车刹车时受到的阻力不变。)

    (1)求紧急刹车时火车的加速度大小;

    (2)若在同一路段,该列火车的行车速度提高到30m/s时,其制动距离变为多少?

解:(1)设列车在紧急刹车过程中做匀减速直线运动,初速度为v1 =24m/s,末速度v=0,位移s=960m,紧急刹车时加速度为a.

由速度—位移公式得     -    (3分)

代入数据得               a=-0.3m/s2   (2分)

所以火车加速度大小为0.3m/s2.

(2)火车初速度            v2 =30m/s 

                        -  (3分)

代入数据得制动距离      s=1.5×103m   (2分)

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科目:高中物理 来源: 题型:

2008年4月28日4时41分,北京开往青岛的T195次旅客列车运行至山东省境内胶济铁路周村至王村间脱轨,与烟台至徐州的5034次客车相撞,据了解,该路段为角度较急的大弯道,北京至青岛的T195次列车严重超速从而引起脱轨,若已知该弯道的曲率半径R=625m,两铁轨间轨距L=1435毫米,弯道内外轨道高度差h=143.5毫米,铁轨能承受的最大水平附加侧向力为车重力的k倍,k=4.4%,问该列车的速度至少为多少时才导致脱轨?(取g=10m/s2,由于火车两轨道的倾角较小,sinθ≈tanθ)

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科目:高中物理 来源: 题型:


2008年4月28日4时41分,北京开往青岛的T195次旅客列车运行至山东省境内胶济铁路周村至王村间脱轨,与烟台至徐州的5034次客车相撞,据了解,该路段为角度较急的大弯道,北京至青岛的T195次列车严重超速从而引起脱轨,若已知该弯道的曲率半径R=625m,两铁轨间轨距L=1435毫米,弯道内外轨道高度差h=143. 5毫米,铁轨能承受的最大水平附加侧向力为车重力的k倍,k=4.4%,问该列车的速度至少为多少时才导致脱轨?(取,由于火车两轨道的倾角较小,sinθ≈tanθ)

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2008年4月28日4时41分,北京开往青岛的T195次旅客列车运行至山东省境内胶济铁路周村至王村间脱轨,与烟台至徐州的5034次客车相撞,据了解,该路段为角度较急的大弯道,北京至青岛的T195次列车严重超速从而引起脱轨,若已知该弯道的曲率半径R=625m,两铁轨间轨距L=1435毫米,弯道内外轨道高度差h=143. 5毫米,铁轨能承受的最大水平附加侧向力为车重力的k倍,k=4.4%,问该列车的速度至少为多少时才导致脱轨?(取,由于火车两轨道的倾角较小,sinθ≈tanθ)

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