变压器是远距离输电线路中的重要设备.在有关输电线路的计算时常将变压器视作为理想变压器.这样的考虑是基于以下因素［］A．变压器无论对交流电还是直流电能按需要升压或降压．B．变压器原.副线圈的端电压之比等于它们的匝数比．C．变压器原.副线圈中的磁通量都发生变化.它们产生相同的感应电动势．D．忽略变压器铁心和线圈的能量损耗.输出功率等� 题目和参考答案——青夏教育精英家教网—

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变压器是远距离输电线路中的重要设备，在有关输电线路的计算时常将变压器视作为理想变压器，这样的考虑是基于以下因素［］

A．变压器无论对交流电还是直流电能按需要升压或降压．

B．变压器原、副线圈的端电压之比等于它们的匝数比．

C．变压器原、副线圈中的磁通量都发生变化，它们产生相同的感应电动势．

D．忽略变压器铁心和线圈的能量损耗，输出功率等于输入功率．

只有是理想变压器，输入输出没有磁感线泄露，此时输入输出的能量才相等，输入和输出功率才相等，由输入端电压

，输入输出的电压比才成立

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如图所示，有5个完全相同的灯泡连接在理想变压器的原、副线圈电路中，如图所示。若将该线路与交流电源接通，且电键K接1位置时，5个灯泡发光亮度相同；若将电键K接至2位置时，灯均未被烧坏，则下述正确的是

A．该变压器是降压变压器，原副线圈的匝数比为4：1

B．该变压器为升压变压器，原副线圈的匝数比为1：4

C．副线圈电路中的灯仍能发光，只是更亮些

D．副线圈电路中的灯仍能发光，只是暗了些

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科目：高中物理 来源：不详 题型：单选题

汽车消耗的主要燃料是柴油和汽油。柴油机是靠压缩汽缸内的空气点火的；而汽油机做功冲程开始时，汽缸中的汽油—空气混合气是靠火花塞点燃的。但是汽车蓄电池的电压只有12V，不能在火花塞中产生火花，因此，要使用如图所示的点火装置，此装置的核心是一个变压器，该变压器初级线圈通过开关连到蓄电池上，次级线圈接到火花塞的两端，开关由机械控制，做功冲程开始时，开关由闭合变为断开，从而在次级线圈中产生10000V以上的电压，这样就能在火花塞中产生火花了。下列说法正确的是( )

A．柴油机的压缩点火过程是通过做功使空气的内能增大的

B．汽油机点火装置的开关若始终闭合，次级线圈的两端也会有高压

C．接该变压器的初级线圈的电源必须是交流电源，否则就不能在次级产生高压

D．汽油机的点火装置中变压器的初级线圈匝数必须远大于次级线圈的匝数

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科目：高中物理 来源：不详 题型：单选题

如图，电路中有四个完全相同的灯泡，额定电压均为U 。变压器为理想变压器，现在四个灯泡都正常发光，则关于变压器的匝数比n₁:n₂和电源电压U₁，下列说法正确的是( )

A．1:2 2U	B．1:2 4U
C．2:1 4U	D．2:1 2U

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科目：高中物理 来源：不详 题型：计算题

一小型发电机通过升压、降压变压器把电能输送给用户，已知发电机的输出功率为为50 kW，输出电压为500 V，升压变压器原、副线圈匝数比为1:5，两个变压器间的输电导线的总电阻为15 Ω，变压器本身的损耗忽略不计，在输电过程中电抗造成电压的损失不计，求：
（1）升压变压器副线圈的端电压；
（2）输电线上损耗的电功率；

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科目：高中物理 来源：不详 题型：单选题

如图所示，A、B、C、D是四个相同的白炽灯，都处于正常发光状态，则图中ab、cd两端电压U1与U2之比是：（）