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    在研究产生感应电流条件的实验中，如图7所示，把条形磁铁插入或者拔出闭合线圈的过程，线圈的面积尽管没有变化，但是线圈内的磁场强弱发生了变化，此时闭合线圈中        感应电流（填“有”或“无”）．继续做如图8所示的实验，当向右拉动导体棒时，尽管磁场的强弱没有变化，但是闭合回路的面积发生了变化，此时回路中       感应电流（填“有”或“无”）．因为不管是磁场强弱发生变化，还是回路面积发生变化，都是穿过线圈所围面积的磁通量发生了变化．这种观察总结的方法是物理学中重要的研究方法，即归纳法．

     

    【答案】

    有，有

    【解析】只要穿过闭合线框的磁通量发生变化就有感应电流产生，只要闭合电路的一部分导体做切割磁感线运动闭合电路中就有感应电流产生

     

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    2003年春节，上海市有一大景观，就是由机场到市内的高速磁悬列车开通了，它意味着我国对磁悬列车的研究进入实用期．在高速磁悬列车中，有一种高速磁悬列车的设计方案是在每节车厢底部安装磁铁(磁场方向向下)并在两条铁轨之间平放一系列线圈，下列说法中不正确的是

    [　　]

    A．当列车运动时，通过线圈的磁通量会发生变化

    B．列车速度越快，通过线圈的磁通量变化越快

    C．列车运行时，线圈中会产生感应电流

    D．线圈中感应电流的大小与列车速度无关

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    科目：高中物理 来源： 题型：单选题

    2003年春节，上海市有一大景观，就是由机场到市内的高速磁悬列车开通了，它意味着我国对磁悬列车的研究进入实用期．在高速磁悬列车中，有一种高速磁悬列车的设计方案是在每节车厢底部安装磁铁(磁场方向向下)并在两条铁轨之间平放一系列线圈，下列说法中不正确的是


    1. A.
      当列车运动时，通过线圈的磁通量会发生变化
    2. B.
      列车速度越快，通过线圈的磁通量变化越快
    3. C.
      列车运行时，线圈中会产生感应电流
    4. D.
      线圈中感应电流的大小与列车速度无关

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