[题目]2019年9月.我国成功完成了高速下列车实车对撞实验.标志着我国高速列车被动安全技术达到了世界领先水平.某学习小组受此启发.设计了如下碰撞实验.探究其中的能量损耗问题.实验装置如图所示.实验准备了质量分别为0.20kg.0.20kg.0.40kg的滑块A.B.C.滑块A右侧带有自动锁扣.左侧与打点计时器的纸带相连.滑块B.C左侧均带有自动锁扣.打点计� 题目和参考答案——青夏教育精英家教网—

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【题目】2019年9月，我国成功完成了高速下列车实车对撞实验。标志着我国高速列车被动安全技术达到了世界领先水平。某学习小组受此启发，设计了如下碰撞实验，探究其中的能量损耗问题，实验装置如图所示。

实验准备了质量分别为0.20kg、0.20kg、0.40kg的滑块A、B、C，滑块A右侧带有自动锁扣，左侧与打点计时器（图中未画出）的纸带相连，滑块B、C左侧均带有自动锁扣，打点计时器的电源频率。

调整好实验装置后，在水平气垫导轨上放置A、B两个滑块，启动打点计时器，使滑块A以某一速度与静止的滑块B相碰并粘合在一起运动，纸带记录的数据如图所示；用滑块C替代滑块B，重复上述实验过程，纸带数据如图所示。

根据纸带记录的数据，滑块A与B碰撞过程系统损失的动能为______J，滑块A与C碰撞过程系统损失的动能为______J。（计算结果均保留2位有效数字）

根据实验结果可知，被碰物体质量增大，系统损失的动能______（填“增大”“减小”或“不变”）。

【答案】0.46 0.61 增大

【解析】

[1] A、B两滑块碰撞之前，A的速度：

A、B两滑块碰撞之前，A的动能：

A、B两滑块碰撞之后，整体的速度：

A、B两滑块碰撞之后，整体的动能：

滑块A与B碰撞过程系统损失的动能为:

[2]滑块A与C碰撞之后，整体的速度：

滑块A与C碰撞之后，整体的动能：

滑块A与C碰撞过程系统损失的动能为:

[3] 因为，可见被碰物体质量增大，系统损失的动能增大。

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（1）0～1s内物块和平板的加速度大小a1、a2；

（2）1s末物块和平板的速度大小v1、v2以及1.5s末物块和平板的速度大小、；

（3）平板的最短长度L。

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（1）图乙所示是某同学通过实验得到的一条纸带，他在纸带上取A、B、C、D、E、F、G等7个计数点（每相邻两个计数点之间还有4个点没有画出）．已知打点计时器所使用电源的频率为50 Hz，用刻度尺测得：AB=0.60 cm，AC=1.60 cm，AD=3.00 cm，AE=4.80 cm，AF=7.00 cm，AG=9.60 cm，则打E点时小车的速度为_______m/s，小车的加速度为_______m/s2．（结果均保留两位有效数字）