分析 (1)在地面参考系中,弹簧对物体的作用力所做的功等于物体动能的增量.
(2)在地面参考系中,车厢的后挡板对于弹簧的作用力所做的功等于弹簧和物体A的系统的机械能的增量.根据功能关系求解.
解答 解:(1)在地面参考系中,弹簧对物体的作用力所做的功等于物体动能的增量.则有:
W1=$\frac{1}{2}m({v}_{c}+{v}_{r})^{2}$-$\frac{1}{2}m{v}_{c}^{2}$=$\frac{1}{2}m{v}_{r}^{2}$+mvcvr.
(2)在地面参考系中,车厢的后挡板对于弹簧的作用力所做的功等于弹簧和物体A构成的系统的机械能的增量,即:
W2=$\frac{1}{2}m({v}_{c}+{v}_{r})^{2}$-($\frac{1}{2}k{L}^{2}$+$\frac{1}{2}m{v}_{c}^{2}$)=$\frac{1}{2}m{v}_{r}^{2}$+mvcvr-$\frac{1}{2}k{L}^{2}$
在车厢参照系中(惯性系),弹簧和物体系统机械能守恒,即:
$\frac{1}{2}m{v}_{r}^{2}$=$\frac{1}{2}k{L}^{2}$
故得:W2=mvcvr.
答:(1)物体由O′点运动到O点过程中,弹簧对物体的作用力所做的功为$\frac{1}{2}m{v}_{r}^{2}$+mvcvr.
(2)车厢的后挡板对于弹簧的作用力所做的功是mvcvr.
点评 解决本题的关键要明确功与能的关系,掌握动能定理是求功的方法,要注意参照系的选取.
科目:高中物理 来源:2017届浙江省高三11月选考模拟考物理试卷(解析版) 题型:计算题
目前,我国的高铁技术已处于世界领先水平,它是由几节自带动力的车厢(动车)加几节不带动力的车厢(拖车)组成一个编组,称为动车组。若每节动车的额定功率均为1.35×104kw,每节动车与拖车的质量均为5×104kg,动车组运行过程中每节车厢受到的阻力恒为其重力的0.075倍。若已知1节动车加2节拖车编成的动车组运行时的最大速度v0为466.7km/h。我国的沪昆高铁是由2节动车和6节拖车编成动车组来工作的,其中头、尾为动车,中间为拖车。当列车高速行驶时会使列车的“抓地力”减小不易制动,解决的办法是制动时,常用“机械制动”与“风阻制动”配合使用,所谓“风阻制动”就是当检测到车轮压力非正常下降时,通过升起风翼(减速板)调节其风阻,先用高速时的风阻来增大“抓地力”将列车进行初制动,当速度较小时才采用机械制动。(所有结果保留2位有效数字)求:
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(1)沪昆高铁的最大时速v为多少km/h?
(2)当动车组以加速度1.5m/s2加速行驶时,第3节车厢对第4节车厢的作用力为多大?
(3)沪昆高铁以题(1)中的最大速度运行时,测得此时风相对于运行车厢的速度为100m/s,已知横截面积为1m2的风翼上可产生1.29×104N的阻力,此阻力转化为车厢与地面阻力的效率为90%。沪昆高铁每节车厢顶安装有2片风翼,每片风翼的横截面积为1.3m2,求此情况下“风阻制动”的最大功率为多大?
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科目:高中物理 来源: 题型:解答题
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科目:高中物理 来源: 题型:解答题
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科目:高中物理 来源: 题型:多选题
| A. | 物体受重力、对斜面的压力、对斜面的摩擦力三个力平衡 | |
| B. | 斜面体与水平面间不存在摩擦力 | |
| C. | 物体受到的重力可分解为物体对斜面的压力和物体对斜面的摩擦力 | |
| D. | 斜面体受4个力平衡 |
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科目:高中物理 来源: 题型:填空题
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科目:高中物理 来源: 题型:解答题
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科目:高中物理 来源: 题型:解答题
| P1 | P2 | P3 | P4 | P5 | P6 | |
| x0(cm) | 2.04 | 4.06 | 6.06 | 8.05 | 10.03 | 12.01 |
| x (cm) | 2.64 | 5.26 | 7.81 | 10.30 | 12.93 | 15.41 |
| n | 10 | 20 | 30 | 40 | 50 | 60 |
| k(N/m) | 163 | ① | 56.0 | 43.6 | 33.8 | 28.8 |
| 1/k(m/N) | 0.0061 | ② | 0.0179 | 0.0229 | 0.0296 | 0.0347 |
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科目:高中物理 来源: 题型:选择题
| A. | 物体A和B均做匀速直线运动且A的速度比B更小 | |
| B. | 在0─3s的时间内,物体B运动的位移为15m | |
| C. | t=3s时,物体C追上物体D | |
| D. | t=3s时,物体C与物体D之间有最大间距 |
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