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14.如图所示,直角坐标系中x轴上在x=-r处固定有带电量为+9Q的正点电荷,在x=r处固定有带电量为-Q的负点电荷,y轴上a、b两点的坐标分别为ya=r和yb=-r,cde点都在x轴上,d点的坐标为xd=2r,r<xc<2r,cd点间距与de点间距相等.下列说法不正确的是(  )
A.场强大小Ec>EeB.a、b两点的电势相等
C.d点场强为零D.a、b两点的场强相等

分析 根据点电荷的场强公式求出两个点电荷产生的场强,再由场强叠加的原理求合场强.根据对称性分析a、b两点的电势关系.

解答 解:A、d处场强为零,cd点间距与de点间距相等.根据电场线的分布情况知,c处电场线密,场强大,故A正确.
B、由电场分布的对称性可知,a、b两点的电势相等.故B正确.
C、+9Q在d点产生的场强大小 E1=k$\frac{9Q}{(3r)^{2}}$=k$\frac{Q}{{r}^{2}}$,方向水平向右.-Q在d点产生的场强大小 E2=k$\frac{Q}{{r}^{2}}$,方向水平向左.所以由电场的叠加原理可知,d点场强为零.故C正确.
D、根据电场线分布的对称性可知,a、b两点场强的大小相等,但方向不同,则a、b两点的场强不等,故D错误.
本题选择错误的,故选:D

点评 本题的关键要理解并掌握电场的叠加原理,知道电场线的疏密表示场强的大小,结合对称性分析这类问题.

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科目:高中物理 来源: 题型:实验题

4.在“描绘小灯泡的伏安特性曲线”的实验中,实物连线如图1所示.
(1)请根据实物连线图画出电路图;
(2)某同学正确操作后,测得I-U的数据如表所示:
I/A00.130.250.380.500.600.751.001.25
U/V00.070.180.340.711.282.114.006.20
用表中数据描绘电压随电流的变化曲线(如图2);

(3)当电流为0.30A和1.10A时,小灯泡的电阻分别为0.83Ω和4.5Ω.

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5.某实验小组为了探究功与动能变化的关系,利用如图所示的装置.在竖直墙上的A点安装一个拉力传感器,用不可伸长的柔软轻绳一端与质量为1.00Kg的小球C连接,另一端绕过小滑轮B(可以忽略滑轮大小)与传感器连接,定滑轮B与A等高,BD为水平参考线,测出BC间绳长L=0.80m.实验中,使绳始终处于绷直状态,将小球从距离BD线高h处由静止开始释放,从拉力传感器记录的拉力变化图线中读出拉力的最大值为F.改变h的值,记录下相应的最大拉力F,取H=L-h,g=9.80m/s2,实验中得到的部分数据如表所示.
h/m0.100.200.300.40
H/m0.700.600.500.40
F/N26.8824.4522.0019.56
(1)当H=0.60m时,小球的最大动能为5.86J,此过程中外力做功为5.88J;
(2)实验结论是:在实验误差允许的范围内,外力所做的功等于物体动能的增量
(3)根据实验结论,推导出F与H之间的关系为:F=24.5H+9.8.

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科目:高中物理 来源: 题型:选择题

2.图甲是法拉第于1831年发明的人类历史上第一台发电机--圆盘发电机.图乙为其示意图,铜盘安装在水平的铜轴上,磁感线垂直穿过铜盘;两块铜片M、N分别与铜轴和铜盘边缘接触,匀速转动铜盘,电阻R就有电流通过.则下列说法正确的是(  )
A.回路中恒定电流的大小与铜盘转速无关
B.回路中有大小和方向都作周期性变化的涡流
C.回路中电流方向不变,从M经导线流进电阻R,再从N流向铜盘
D.铜盘绕铜轴转动时,沿半径方向上的金属“条”切割磁感线,产生电动势

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科目:高中物理 来源: 题型:计算题

9.如图所示,一束光从空气中垂直入射到折射率为$\sqrt{3}$的直角三棱镜.求从棱镜第一次射出的光线与原入射方向的偏转角度.

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19.牛顿发现了万有引力定律,卡文迪许通过实验测出了引力常量G.G在国际单位中的 单位是(  )
A.N•m/kgB.N•m2/kgC.N•m/kg2D.N•m2/kg2

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6.质量为m的物体由静止开始自由下落,重力加速度为g,经过时间t重力的瞬时功率为(不计空气阻力)(  )
A.mgtB.mg2tC.$\frac{1}{2}$mgtD.$\frac{1}{2}$mg2t

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3.一单摆摆球质量m=0.2kg,摆长l=0.9m,今将摆球拉离与竖直方向成10°角处由静止释放,求摆球运动到最低点的过程中重力的冲量和合力的冲量.(g=10m/s2,cos10°=0.98)

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19.接连发生的马航MH370失事和台湾复兴航空客机的坠毁,使人们更加关注飞机的安全问题.假设飞机从静止开始做匀加速直线运动,经时间t0=28s,在速度达到v0=70m/s时驾驶员对发动机的运行状态进行判断,在速度达到v1=77m/s时必须做出决断,可以中断起飞或继续起飞;若速度超过v2=80m/s就必须起飞,否则会滑出跑道.已知从开始到离开地面的过程中,飞机的加速度保持不变.
(1)求正常情况下驾驶员从判断发动机运行状态到做出决断中止起飞的最长时间;
(2)若在速度达到v2时,由于意外必须停止起飞,飞机立即以4m/s2的加速度做匀减速运动,要让飞机安全停下来,求跑道的最小长度.

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